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產油國陸續“退場”，國際油價何去何從？
2023國際汽車業大事件
我國2023年原油產量穩定在兩億噸以上
《潤滑油情報》雜志2023年12月刊
埃克森美孚和 FuelCell Energy 將在鹿特丹試點碳捕集技術
雅富頓：電機軸承的流體保護
該國宣布：退出歐佩克！
路博潤：多功能緩蝕劑的發展趨勢和挑戰
福斯冷卻劑獲得空客認可
能源價格今年大跌不休，埃克森美孚、雪佛龍明年能翻身嗎？
歐佩克與歐佩克+協作：油價上不去、下不來
能源巨頭BP也宣布“停航”紅海，布倫特原油價格跳漲近3%
朗盛擴建可持續淺色硫磺載體工廠
中國150N（Ⅱ）基礎油價格指數第166期-市場繼續下探
估值超2000億！千億級石化巨頭將誕生
又一國新規：2035年禁售燃油車
福斯與法雷奧簽訂戰略合作協議，強強聯手共推浸沒式冷卻技術
殼牌將把PCK Schwedt煉油廠股份剝離給Prax集團
4月11-12日·相約廣州｜上海宏澤化工有限公司｜2024中國（廣州）潤滑油行業供應鏈產品與技術展/第八屆潤滑油創新發展論壇
創新 ? 應對未來 | 瑞孚化工連續三年蟬聯長虹華意加西貝拉創新獎
4S店做保養，老司機從不選殼牌、美孚和嘉實多機油，原因是這樣
碳達峰商機涌至 統一可持續發展模式安全起航
巴斯夫、比亞迪將共建新材料工廠
華爾街預計明年油價有望回升
日本石油需求跌至1980年以來最低水平，煉油廠紛紛關閉
國內成品油價有望實現“六連降”
前沿觀察 | 國際能源署：油價下跌，明年需求仍走低
SK Innovation 宣布 2024 年重大行政重組
巴菲特斥資5.9億美元加倉西方石油持股比例增至27%以上
埃克森美孚宣布加碼惠州項目
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