汽車制造商已經(jīng)開始關(guān)注售后市場的潛在商機(jī)，他們想方設(shè)法在乘用車機(jī)油領(lǐng)域分一杯羹。
 

據(jù)某行業(yè)研究公司數(shù)據(jù)顯示，汽車制造商為之所做的努力已經(jīng)初見成效。近年受幾個因素影響，OEM原裝機(jī)油的使用量大幅增長，預(yù)計消耗量也繼續(xù)增長。其中包括業(yè)務(wù)方面的因素，體現(xiàn)在OEM項目鼓勵汽車代理商使用原裝油；以及消費者方面的因素，體現(xiàn)在汽車保有模式和客戶的消費習(xí)慣發(fā)生轉(zhuǎn)變。

 

直到2022年，預(yù)計OEM原裝機(jī)油全球消耗量的復(fù)合年均增長率為4%，北美的數(shù)據(jù)將大幅增長，這是因為出現(xiàn)新的保有模式以及消費者活動發(fā)生改變。克萊恩公司表示：“根據(jù)調(diào)查結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)全球OEM原裝機(jī)油消耗量占乘用車機(jī)油總消耗量的10%到20%之間。”在首項關(guān)于OEM原裝油品牌和項目的研究中，克萊恩公司將機(jī)油產(chǎn)品分成三類：OEM原裝油、合作品牌機(jī)油和代理商品牌機(jī)油。

 

OEM原裝機(jī)油是由OEM根據(jù)其標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的機(jī)油。克萊恩公司解釋道，這些機(jī)油的調(diào)配廠可能不同，而且機(jī)油可能經(jīng)過不同調(diào)配廠加工，但是機(jī)油標(biāo)簽上僅僅標(biāo)示OEM原裝油品牌。有時候機(jī)油瓶的背標(biāo)會注明調(diào)配廠。克萊恩公司發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)大眾型機(jī)油和OEM-潤滑油企業(yè)合作品牌機(jī)油仍然是全球各地區(qū)乘用車機(jī)油市場的主流。在任何一個地區(qū)，這些機(jī)油都至少占據(jù)機(jī)油總需求的70%。

 

OEM原裝機(jī)油在亞太地區(qū)最為常見，其次是北美、歐洲和南美。盡管非洲和中東對OEM原裝機(jī)油的使用較少，但是殼牌和寶馬在這里簽訂了一個重要協(xié)議，而且最近該協(xié)議的有效期延長到2022年底。克萊恩公司指出，不同地區(qū)的原裝油消耗模式可能大有不同。不同國家的文化差異會影響原裝油的消耗量，原裝油消耗量的差異比研究初期預(yù)想的要大得多。

 

汽車制造商通過推薦原裝油確保用戶使用合適的機(jī)油，從而贏得客戶信賴以及減少保修。“每次消費者回到代理商的店鋪就意味著產(chǎn)生一個新的OEM品牌接觸點，”克萊恩公司表示。“任何保修訴求都會增加OEM的成本。這是它們指定符合標(biāo)準(zhǔn)的原裝油的原因。這讓OEM對原裝油的控制力更強，它們更能保證用于其汽車的機(jī)油確實能夠保護(hù)它們的發(fā)動機(jī)。

 

由于售后市場利潤可觀，汽車制造商也越來越重視原裝油市場。克萊恩公司指出，對OEM來說，新車的利潤率不會很高。一般低于10%，通常接近7%到8%。制造商發(fā)現(xiàn)為其汽車服務(wù)的售后市場有利可圖。因此也在試圖分一杯羹。
 

 

湯姆•格倫是Petroleum Trends International咨詢公司的總裁，他表示，業(yè)務(wù)相關(guān)問題和消費者對閑暇時間的重視程度決定了OEM機(jī)油的使用率。快速換油商店越來越常見，而且價格比DIY換油更低，為消費者帶來便利。格倫稱：“我認(rèn)為當(dāng)快速換油成為一個產(chǎn)業(yè)之后，將會從加油站和DIY換油市場搶奪大量客戶。”現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的設(shè)計變得更加復(fù)雜，提高了DIY換油的難度，同時也促使消費者把車送到代理商處進(jìn)行保養(yǎng)。格倫強調(diào)了保修業(yè)務(wù)帶來潛在客戶的重要性。

 

汽車代理商開始提供低價或免費換油服務(wù)，以吸引消費者到此接受保修和過保修期后服務(wù)。它們逐漸改變了消費者認(rèn)為在代理商處換油既耗時又昂貴的觀念。同時，快速換油服務(wù)為代理商帶來了推銷其他保養(yǎng)服務(wù)的機(jī)會。

 

OEM還注意到了“do-it-for-me（DIFM）”業(yè)務(wù)的增長及其帶來的機(jī)遇。盡管福特福寶等牌子的原裝機(jī)油長期占據(jù)市場的主流位置，但是汽車代理商對這些產(chǎn)品的收取費用較高。為了降低成本，代理商大量購買其他品牌的機(jī)油，并只給有指定要求的客戶提供原裝油。

 

不過如果OEM成立獎金項目來鼓勵代理商優(yōu)先使用原裝零件和機(jī)油，這時代理商就會從被動變成主動。目前大多被代理商用于換油的產(chǎn)品都被視為原裝油。大型潤滑油供應(yīng)商一般供應(yīng)兩種機(jī)油給OEM：新車的初裝油和剛售出車輛的服務(wù)用油。克萊恩公司指出，初裝油的利潤很低，但是市場份額很大，對于供應(yīng)商來說，這是維持工廠產(chǎn)能的好方法。不過總的來說，初裝油的需求量也很大。

 

任何贏得初裝油業(yè)務(wù)的企業(yè)似乎都能同時獲得服務(wù)用油的業(yè)務(wù)。服務(wù)用油的利潤比初裝油高。供應(yīng)商可以趁機(jī)銷售配套產(chǎn)品以及高級全合成油等其他產(chǎn)品。分銷商認(rèn)為原裝油可以大量進(jìn)貨，同時讓其保持業(yè)務(wù)繁忙。這是一個非常龐大的數(shù)量。分銷商試著不過度依賴某個OEM。他們更傾向于豐富產(chǎn)品的品牌，以防與OEM簽訂的合約發(fā)生改變，這樣他們就不會突然失去大量業(yè)務(wù)了。克萊恩公司在采訪中發(fā)現(xiàn)分銷商的經(jīng)營模式和角色漸漸變得跟物流相關(guān)。“他們變成通過提供運輸服務(wù)來獲取報酬，而不是靠控制成本、銷量和其他相關(guān)業(yè)務(wù)。不過雖然他們靠提供運輸服務(wù)營生，但是他們也可以向代理商銷售非競爭類產(chǎn)品。”

 

 

汽車訂閱服務(wù)、拼車等其他市場推動因素以及汽車價格上漲的趨勢能夠?qū)EM原裝油的消耗量造成影響。“我們在采訪中表示，原裝油的發(fā)展速度比乘用車機(jī)油的更快，后者的發(fā)展速度正在趨向平緩，”克萊恩公司道。“當(dāng)其他影響因素出現(xiàn)時，這種情況會發(fā)生改變。汽車訂閱和拼車服務(wù)一旦興起，你將會發(fā)現(xiàn)情況發(fā)生巨大變化。”克萊恩公司強調(diào)，許多汽車生產(chǎn)商和部分大型連鎖代理商開始提供汽車訂閱服務(wù)，這將會推動OEM原裝油消耗量的增長。

 

……

 

-END-

 

本文節(jié)選自《潤滑油情報》雜志2019年5月刊，如需了解更多原裝機(jī)油帶來的商機(jī)，歡迎來電索刊：020-87766826、87766563、87766589。