隨著近年來中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)正逐漸拉近與外資企業(yè)之間的距離，以吉利、長城為代表的自主車企在過去的幾年中取得了不錯(cuò)的成績。而除了自主車企外，中國汽車零部件企業(yè)也在奮起直追，最直觀的表現(xiàn)，便是全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜里中國企業(yè)數(shù)量的逐年遞增。
6月24日，《美國汽車新聞》（Automotive News）發(fā)布的2019全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜中，中國企業(yè)數(shù)量較去年再增1家，今年共有7家中國企業(yè)上榜，而延鋒依然是排名最高的中國企業(yè)，安徽中鼎密封件股份有限公司（以下簡稱中鼎）今年也成功躋身百強(qiáng)。
按照慣例，《美國汽車新聞》根據(jù)供應(yīng)商提供的上一年在汽車行業(yè)配套市場業(yè)務(wù)中的營業(yè)收入（銷售額）進(jìn)行排名。因此，2019年全球零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)則是各供應(yīng)商2018年度的業(yè)績。該榜單主要關(guān)注汽車零部件配套業(yè)務(wù)的營業(yè)收入，部分規(guī)模較大的零部件供應(yīng)商沒有上榜，或許是因?yàn)闆]有提交相關(guān)數(shù)據(jù)。
產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)苋蚪?jīng)濟(jì)影響較大
2018年，全球經(jīng)濟(jì)市場發(fā)生較大波動(dòng)，美國以關(guān)稅為籌碼要挾世界貿(mào)易，英國脫歐談判一拖再拖，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩GDP增速創(chuàng)28年來新低，全球統(tǒng)一新車友好測試規(guī)程（WLTP）在歐洲強(qiáng)制實(shí)施……
全球經(jīng)濟(jì)下行趨勢(shì)，再加上汽車產(chǎn)業(yè)新四化加速變革，企業(yè)為尋求更為長遠(yuǎn)發(fā)展，不得不對(duì)未來行業(yè)內(nèi)新技術(shù)進(jìn)行高額的研發(fā)投入，以及面對(duì)中國市場持續(xù)性經(jīng)濟(jì)低迷的情況下，大量零部件供應(yīng)商及整車企業(yè)同時(shí)面臨增速減緩甚至負(fù)增長的窘境。
就最新公布的2019全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜來看，共有75家企業(yè)配套營收實(shí)現(xiàn)增長，25家企業(yè)出現(xiàn)了不同程度的下跌，而在2018年的榜單中僅有16家企業(yè)出現(xiàn)下滑。其中，輝門更是以-32.99%的同比跌幅，名次下滑了20位，跌至第63名。此外，還有9家企業(yè)被擠出了今年的榜單，分別是：三菱電機(jī)、現(xiàn)代派沃森、現(xiàn)代岱摩斯、萊茵金屬汽車、阿爾派電子、斯凱孚汽車、江森自控、先鋒和曼胡默爾。
不過就整體來看，百強(qiáng)企業(yè)平均總營業(yè)收入仍增長了4.4%，達(dá)到8549.43億美元。其中，前十強(qiáng)的綜合銷售額達(dá)3299.99億美元，均較去年同期有所增長，而第三名麥格納也躋身年度營業(yè)收入破400億美元名單，達(dá)408.27億美元。
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