不少車主在選擇機(jī)油的時(shí)候總選擇粘度高的機(jī)油（如0W-40、5W-40），他們的觀點(diǎn)是“因?yàn)檎扯雀叩臋C(jī)油更濃稠，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的效果更好”。其實(shí)，這觀點(diǎn)并不完全正確。
事例展示：
一天有位車主送他的林肯轎車來(lái)做保養(yǎng)，在交流中他向維修師傅訴苦，最近油耗異常躥高，由于平時(shí)自己就有記錄油耗的習(xí)慣，驚訝地發(fā)現(xiàn)百公里油耗竟然增加了4~5個(gè)油之多。去了幾趟4S店檢查，均被告知該車硬件方面沒(méi)有任何問(wèn)題。
4S店的硬件檢測(cè)既然沒(méi)有問(wèn)題，維修師傅就覺(jué)得可能問(wèn)題出在機(jī)油上，問(wèn)及上次保養(yǎng)的情況時(shí)，林肯車主坦言嫌4S店保養(yǎng)太貴，自己買了機(jī)油，在家門口路邊店就給保養(yǎng)了，剩下的機(jī)油就一直放在后備箱，說(shuō)著還把機(jī)油罐拿出來(lái)給維修師傅看。
維修師傅看了一眼就立刻明白了，原來(lái)林肯的《汽車保養(yǎng)手冊(cè)》上推薦使用30粘度的機(jī)油，而這位車主竟買了40粘度的機(jī)油給灌了進(jìn)去。這才導(dǎo)致了缸內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過(guò)大，油耗增加！
得知原因后他懊惱不已，一直聽(tīng)老司機(jī)說(shuō)機(jī)油粘度越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)越好，故才有此事。在汽車養(yǎng)護(hù)店換回粘度為“30”的機(jī)油后，油耗回歸正常。
“機(jī)油粘度越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)就一定好嗎?”
舉個(gè)例子，“5W30”即下圖機(jī)油的標(biāo)號(hào)。
其中的“W”，表示“Winter”，是冬季的縮寫。前面的數(shù)字“5”代表零下30℃仍然保持良好的潤(rùn)滑性；“30”是指100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度等級(jí)，數(shù)字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強(qiáng)。
“W”前的數(shù)字越小，表示潤(rùn)滑油在低溫時(shí)的流動(dòng)性越好，汽車啟動(dòng)越容易；而“W”后邊的數(shù)字越大，則表明該機(jī)油在高溫環(huán)境的粘稠性越好，生成的油膜強(qiáng)度更強(qiáng)，才能更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
機(jī)油粘度高，意味著流動(dòng)阻力增加，隨之油耗升高。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度合適時(shí)，零件運(yùn)轉(zhuǎn)得很順暢，突然你給它用上了特別黏的機(jī)油，零件間運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力突然增大，你想想做同樣的功，自然要花上更多的力氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的力氣哪里來(lái)的？當(dāng)然是汽油。
“機(jī)油粘度越高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)越好”這種說(shuō)法到底是從哪里來(lái)的呢？
1、早期發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝不佳，活塞等零件密封性欠缺，只能使用較稠的機(jī)油增加其密封性能。
2、從汽車銷量來(lái)看，一直居高不下的德、美系以及新崛起的國(guó)產(chǎn)品牌，相比一貫使用低粘度機(jī)油的日系品牌，更依賴高粘度機(jī)油。
3、經(jīng)濟(jì)利益，低粘度機(jī)油相比高粘度機(jī)油生產(chǎn)工藝要求更高(需要達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下)無(wú)疑增加了技術(shù)成本(無(wú)良廠家瞎搞的不在此討論行列了)。這使得國(guó)產(chǎn)機(jī)油里能達(dá)到20、30粘度的少之又少。
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