很多卡友在工作中或多或少的都會遇到一些發動機的故障問題，而發動機屬于精密部件，是卡車的心臟，很容易讓卡友手足無措。其實，日常我們能碰到的發動機故障，不外乎下面四種情況。
潤滑油消化異常
行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因：
1、可能發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油情況；
2、可能發動機零部件磨損嚴重，使得零部件之間的間隙過大，導致潤滑油消耗異；
3、使用的潤滑油不達標，導致油耗異常。
發動機過熱故障
在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常主要原因：節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。
汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。應注意，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加注冷卻液，而是等發動機溫度正常后再操作。如果冷卻液不少，應排除發動機節溫器，風扇散熱故障。
發動機機艙異味
受發動機高溫影響，其周邊易出現導線燒焦或焦化，散發刺鼻氣味。也有可能在保養過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而發揮產生的氣味。汽車在行駛過程中，發現有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路應及時修復，避免更大的安全事故。排除線路故障之后仍有異味，應考慮是否附著在發動機表面的油液，異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。
尾氣排氣顏色異常
汽車正常燃燒后尾氣顏色應該是無色的，而發動機出現故障，尾氣顏色也會有所變化。
1、尾氣為黑色，因為燃油燃料沒有完全充分被燃燒。應檢查與進氣相關的傳感器;
2、燃料沒有達到燃燒標準，或汽油里含水份會排出白色尾氣，應檢查火花塞故障與燃油品質;
3、尾氣為藍色，可能因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上竄，進入燃燒室，或者從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。應檢查火花塞或者氣門油封出現問題，應及時排查，必要時更換新件。
掌握發動機故障維修方法，可以降低行車中的安全隱患，同時定期保養維護，可使發動機使用壽命更長。
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