隨著氣溫的不斷攀升，常年在外跑的貨車很容易就出現(xiàn)水溫過(guò)高的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的正常情況下應(yīng)當(dāng)是在80°C-90°C之間，如果水溫經(jīng)常高于95°C應(yīng)該檢查是否出現(xiàn)故障了。今天就給大家講講導(dǎo)致車輛水溫過(guò)高的原因及應(yīng)對(duì)方法！
車輛水溫過(guò)高的原因
1、水箱里的冷卻液低于最低刻度線以下，這個(gè)就是日常保養(yǎng)工作不到位沒(méi)有注意到冷卻液的缺失。添加冷卻液至規(guī)定刻度即可。
2、水箱上安裝的散熱扇皮帶松緊度不夠打滑導(dǎo)致風(fēng)扇和水泵的轉(zhuǎn)速不夠，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠?qū)е滤涞睦滹L(fēng)流量太低，水泵的轉(zhuǎn)速不夠?qū)е吕鋮s液的循環(huán)速度太慢。在水箱前方裝有保溫簾的卡友，在水溫升高的時(shí)候沒(méi)有注意到打開(kāi)保溫簾通風(fēng)降溫，這個(gè)情況多為冬季經(jīng)常跑北方的卡友。
3、在水箱前方裝有保溫簾的卡友，在水溫升高的時(shí)候沒(méi)有注意到打開(kāi)保溫簾通風(fēng)降溫，這個(gè)情況多為冬季經(jīng)常跑北方的卡友。
4、水箱水管堵塞使水管截面變小，水循環(huán)效率降低，因?yàn)樗渖崴艿亩氯芙孛孀冃∈拱l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)入水箱上水管的水量遠(yuǎn)多于下水管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的水量，結(jié)果就是經(jīng)冷卻過(guò)后的水都積壓在水箱的上水管，使上水管壓力增高，造成水箱泄水，泄水后水量減少致使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
5、節(jié)溫器失效后，節(jié)溫器長(zhǎng)期使用后出現(xiàn)故障或者功能衰減使閥門的開(kāi)度變小，致使水循環(huán)緩慢甚至中斷，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。
判斷節(jié)溫器是否可以繼續(xù)使用的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為，把節(jié)溫器放在水里加熱檢查閥門開(kāi)始開(kāi)啟的溫度和完全開(kāi)啟的溫度以及閥門從開(kāi)啟至完全開(kāi)啟的升程。閥門開(kāi)始開(kāi)啟的溫度一般為80°C左右，完全開(kāi)啟時(shí)的溫度一般為90°C左右，閥門工作的升程一般為7~10毫米。
6、水泵故障，卡車在寒冷天氣如果沒(méi)有添加防凍液，那么水泵里的水就容易結(jié)冰導(dǎo)致水泵葉輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。啟動(dòng)車輛時(shí)，皮帶強(qiáng)行帶動(dòng)水泵轉(zhuǎn)動(dòng)，就很容易造成水泵損壞。
7、風(fēng)扇離合器故障，現(xiàn)在路上跑的卡車，不管使用的是國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分都配備有風(fēng)扇離合器。風(fēng)扇離合器他可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)在最佳工作狀態(tài)下工作。當(dāng)風(fēng)扇離合器發(fā)生故障時(shí)，就容易引起水溫過(guò)高，水箱開(kāi)鍋。
水溫過(guò)高應(yīng)對(duì)方法
當(dāng)水溫接近沸騰時(shí)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。此時(shí)，我們要保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，嚴(yán)禁熄火，用冷水澆到散熱器表面加速降溫。在溫度降到50度左右時(shí)，用浸濕的毛巾擰開(kāi)水箱蓋，進(jìn)行降溫，這時(shí)避免正對(duì)水箱蓋，防止水濺出被燙傷。最后一定要檢查機(jī)油刻度尺是否在正常范圍內(nèi)。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于干燒狀態(tài)，這種情況下澆水降溫方式基本無(wú)效，發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法散熱。這時(shí)在駐車狀態(tài)下打開(kāi)機(jī)油加注口，加注潤(rùn)滑油(快速)，加完之后采用任意方式讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
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