基礎石油庫存上升和需求不振繼續影響著亞洲的定價和業務，許多生產商都在尋找其它地區的機會，以減輕部分壓力。
然而，與會者報告說，大多數基本庫存部門在歐洲和北美供應充足，這是亞洲出口的兩個主要目標地區，因此，供應商正在探索其他選擇，例如南美。
與去年相比，今年上半年巴西的需求出現了顯著改善，但此后似乎略有下降。然而，隨著南半球的夏季即將來臨，潤滑油制造商開始為繁忙的駕駛季節做準備，供應商們希望新的出口機會將會出現。
基礎油和潤滑油生產在巴西也受到社會政治動蕩的影響,以及目前討論的政府正在考慮幾個國有煉油廠的銷售,包括兩個植物基礎油(更多細節,請參閱“巴西銷售與基礎油煉油廠,”在7月31日版的潤滑油報告美洲)。
墨西哥和阿根廷也被視為潛在的出口市場，但許多美國生產商已經在這些國家建立了定期合同業務，并可能保護它們的市場份額。不過，有傳言稱，一家中東供應商正在墨西哥尋找機會，因為過去幾個月，這家生產商對中國的出口略有下降。
中國買家對進口基礎庫存相對缺乏興趣，源于中國幾家新的基礎石油公司的成立。
雖然花一些時間為當地產品在中國市場獲得批準并獲得認可,并為新工廠運行順利,獲得完整的操作速度,聽說添加容量是影響與地區建立了貿易往來供應商來自臺灣、韓國、新加坡、一位消息人士指出，俄羅斯和美國等深海石油供應商“尤其令人擔憂的是，中國新建的(原料藥)第二和第三集團煉油廠將使這一局面成為永久性的局面”。
面對供應過剩和利潤率下降的局面，亞洲生產商紛紛下調了開工率。聽說埃克森美孚是運行其集團第二生產線在裕廊島,新加坡,80%自7月初以來,和生產者在臺灣福爾摩沙,和現代殼牌和年代的石油在韓國據報道削減利率至少百分之十運行,盡管沒有生產商確認即將到來。消息人士稱，如果這些工廠沒有調整稅率，他們會感到非常驚訝。
預計在不久的將來，供應過剩狀況將繼續對貿易機會和價格構成壓力。基礎油和潤滑油生產商S-Oil上周在一份收益報告中預測，需求將在2020年和2021年開始趕上供應。
消息人士稱，除非發生重大意外事件，否則這種失衡將繼續影響全球基礎油業務。
“2017年市場幾乎和2019年一樣供過于求，但2017年殼牌GTL工廠倒閉，和歌山煉油廠發生大火，颶風摧毀了美國海灣地區。價格飆升。”
消息人士稱，受需求放緩和供應過剩影響最大的基礎油生產商，是那些沒有整合業務的公司，無法為其下游潤滑油業務提供基礎庫存。
與此同時，印度的活動預計將在雨季結束后恢復部分強度，確實有報道稱，美國和中東即將發貨的貨物正在進行討論。由于國際社會對伊朗出口和金融交易的制裁阻礙了從伊朗的進口，印度的第一類石油供應已經趨緊。據稱，印度買家正在尋找其它產品來源。
由于目前長期供應狀況和原料價值波動，亞洲現貨基礎油價格仍面臨下行壓力，但隨著8月出貨談判的展開，數據基本保持不變。
相關評論