2019年上半年，成品油出口總量為2720萬噸，大連、廈門及上海為主要出口海關。國內成品油依舊主要流往新加坡，占據出口總量的27.52%。一般貿易依舊是成品油的主要出口方式。 

 

據海關總署消息，2016年6月，中國汽油出口量為100萬噸，環比上漲17.65%，同比下跌15.7%；柴油出口量為207萬噸，環比上漲66.94%，同比上漲28.6%；煤油出口量為124萬噸，環比下跌16.78%，同比上漲22.5%。
 

至此，2019年上半年中國成品油出口總量為2720萬噸，同比上漲11.10%。具體來看，1-6月份，中國汽油累計出口678萬噸，同比下跌8.8%；柴油累計出口1198萬噸，同比上漲18.2%；煤油累計出口844萬噸，同比上漲21.9%。
 

從出口目的地分析，新加坡依舊是中國成品油出口的主要目目的地，占比達到27.52%；其次為中國香港、菲律賓及澳大利亞，占比分別達到16.84%，8.47%及6.39%。其中汽油主要出口到新加坡、墨西哥及馬來西亞，分別占據汽油出口量的66.76%，7.00%及6.02%。柴油主要出口到新加坡、中國香港、菲律賓及澳大利亞，分別占據柴油出口量的20.34%，17.60%，15.77%及11.95%。煤油主要出口到中國香港、新加坡及越南，分別占據煤油出口量的24.47%，8.72%及6.84%。

 

就目前成品油出口量而言，配額完成率不足50%，料下半年國內成品油出口量或相應加大，原因有四：首先，下半年蘭州石化、青島煉化、遼陽石化等主營煉廠及東明石化、金城石化等地方煉廠均先后結束檢修，國內煉廠開工負荷將明顯提升，汽柴油產量或有明顯提高，國內成品油供應量充足；其次，浙江石化成品油或于下半年正式投放市場，加劇國內成品油市場競爭，國內供應過剩的成品油資源或加速向出口消化；第三，成品油終端需求表現偏疲軟，上半年汽車產銷量同比分別下降13.7%和12.4%，終端汽油需求增長乏力，下半年國內雨季陸續結束，柴油或有一定剛需支撐，不過目前經濟穩增長前提下，料下半年提振作用或有限；第四，就歷史經驗而言，歷年成品油出口配額完成率均維持高位，2018年出口配額完成率高達96%。

 

因此，在國內煉油產能穩步增加的前提下，預計2019年國內成品油出口量或有望超5400萬噸，同比增幅或達17.2%，一般貿易方式或依舊成為主要出口方式，汽、柴油通過一般貿易方式出口占比或均依舊有望超90%。