自動擋變速箱主要故障有：變速箱打滑、變速箱沖擊、變速箱漏油、掛檔不走車、入檔熄火、升檔延遲、無前進擋、無倒檔、無超速檔、加速無力、鎖檔、自動跳檔等等，專家就常見的自動變速箱故障的原因進行簡要分析。
01、汽車不能行駛
無論換檔操縱手柄位于倒檔、前進檔或前進低，汽車都不能行駛；汽車啟動后能行駛一小段路程，但稍一熱車就不能行駛。
故障排除：
① 自動變速器油底殼被撞壞，自動變速器油全部漏光；
② 換檔操縱手柄及手動閥搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，手動閥保持在空檔或停車擋位置；
③ 油泵進油濾網堵塞；
④ 主油路嚴重泄露；
⑤ 油泵損壞。
02、自動變速器打滑故障
汽車起步時踩下加速踏板，發動機轉速很快增高，但車速升高緩慢。汽車行駛中踩下加速踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快升提高；汽車平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速異常高。
故障排除：
① 自動變速器油面太低；
② 自動變速器油面太高，運轉中被行星齒輪機構劇烈攪動后產生大量氣泡；
③ 離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦；
④ 油泵磨損過甚或主油路泄露，造成油路油壓過低；
⑤ 單向超越離合器打滑；
⑥ 離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。
03、自動變速器換檔沖擊故障
汽車起步時，由停車檔（P位）或空檔（N位）掛入倒檔（R位）或前進檔（D位）時汽車振動較嚴重；在行駛過程中，在自動變速器升檔或瞬間汽車有明顯的闖動。
故障排除：
① 發動機怠速過高；
② 節氣門拉鎖或節氣門位置傳感器調整不當，使主油路油壓過高；
③ 升擋過遲；
④ 主油路調壓有故障，使主油路又壓過高；
⑤ 單向閥鋼球漏裝，換擋執行元件（離合器或制動器）結合過快；
⑥ 換擋執行元件打滑；
⑦ 油壓電磁閥不工作；
⑧ 電腦有故障。
04、自動變速器升擋過遲故障
汽車行駛時，升擋車速明顯高于標準值，升擋前發動機轉速翩高，必須采用加速踏板提前升擋的操作方法（即松開加速踏板幾秒后再踩下）才能使自動變速器升入高或超速擋。
故障排除：
① 節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當；
② 節氣門位置傳感器損壞；
③ 主油路油壓或節氣門閥調節油壓太高；
④ 強制降擋開關短路；
⑤ 電腦或傳感器有故障。
05、自動變速器不能升檔故障
汽車行駛中自動變速器始終保持在1擋，不能升入2擋或高速擋；行駛中自動變速器可以升入2擋，但不能升入3擋或超速擋。
故障排除：
① 節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當；
② 車速傳感器有故障；
③ 相應的制動器或離合器有故障；
④ 換擋閥卡滯；
⑤ 擋位開關有故障。
06、頻繁跳擋故障
汽車以前進擋行駛時，即使加速踏板保持不動，自動變速器仍然會經常出現突然降擋現象，降擋后發動機轉速異常升高，并產生換擋沖擊。
故障排除：
① 節氣門位置傳感器有故障；
② 車速傳感器有故障；
③ 控制系統電路接地不良；
④ 換檔電磁閥接觸不良；
⑤ 電腦有故障。
常見自動變速箱故障
車輛頓挫感嚴重
首先要強調的是，在自動擋車輛沒有達到一定速度而直接把油門踩到底，在低檔位高轉速時，擋位需要變換而產生的頓挫感不屬于變速箱故障。但是在車輛緩和加速行駛、中速行駛中，車輛出現明顯的頓挫感或轉速表出現不穩定波動時，或車輛在高速行駛出現空轉的狀況發生，基本可以確定是變速箱發生了故障。
變速箱跳擋或無法升降擋
在車輛進入某個擋位時出現車輛轉速過高，在出現劇烈頓挫感時車輛越過一個擋位進入下一擋位，跳擋問題在車輛高速行駛時很容易察覺。而跳擋多發生在3-5擋之間，說明車輛變速箱存在嚴重的機械故障需要馬上維修，很可能是換擋電磁閥接觸不良所造成。
變速箱漏油
這是自動變速箱最常見的故障了，變速箱滲油和漏油有著本質上的區別，滲油只是油封發生老化所導致，小面積不用過多擔心。對于漏油的定義為滲漏的油液可以形成滴狀，必須要進行維修。
變速箱是否漏油可以簡單的識別：變速箱一般位于車輛擋把的正下方，只要在啟動車輛后移開一段距離，看地上是否有油漬出現，就能做出基本的判斷。
油液呈乳白色
抽出變速箱的標尺如果發現上面沾有白色的固體，說明變速箱混入了其他的液體。在車輛涉水時變速箱出氣孔進水會導致這種情況的發生，或變速箱散熱器出現了故障導致其他液體流入也會產生白色液體。發現這種狀況要及時對變速箱進行檢查，以免對變速箱造成損傷。當然變速箱油變黑也是一種“警告”：需要你更換變速箱油或內部零件已經出現問題。
自動變速箱的故障大多數都是由變速箱油變質所引發的，油品的變質導致變速箱各部件磨損加劇，從而導致了打滑、異響、沖擊的現象產生，所以好的油品很大程度上保障了車輛行駛的安全。
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