正常情況下，發動機的冷卻系統是一個封閉的系統，它的冷卻液基本不會出現缺少的情況，即使是缺少也是在正常范圍內。如果冷卻液缺少過多的話，說明冷卻系統有滲漏的情況，需要車主及時檢查維修。
前幾天，一位奔馳車主發現愛車的冷卻液總是缺少，懷疑冷卻系統有零件出現問題，就把車開來修理廠檢查。而師傅很快就檢查出問題，發動機前部的水箱邊緣有滲漏冷卻液的情況。這該怎么維修呢？當時，師傅給出的維修建議是：更換新水箱。
車主聽后，想把水箱拆散維修一下，就讓師傅先把水箱拆下，他拿到別的地方維修。結果，維修失敗，車主最后才同意換新水箱。這輛奔馳S350是2010年出廠，發動機是3.5L排量，師傅在拆卸水箱前，已經把冷卻液放了出來.
下圖箭頭所示，這是拆下來的散熱風扇
下圖所示，這是拆下來的水箱。由于車主一直沒徹底清洗過水箱和冷凝器，所以水箱的前部有很多灰塵等雜質，如箭頭所示的情況。這些雜質會嚴重影響水箱的正常散熱，尤其是天熱的時候，容易導致發動機高溫和空調不涼的問題，所以我們車主應該有意識地讓師傅清洗水箱和冷凝器。
下圖所示，這就是這輛奔馳S350的發動機水箱，滲漏冷卻液的位置就在箭頭所示的位置，水箱邊緣的膠木材質出現裂縫，水箱的金屬材質位置沒有出現問題。
下圖綠色區域所示，水箱的這個位置密封不好。師傅表示，水箱是原車的，已經有將近九年的時間，這個位置出現滲漏后，很難維修，只有換新水箱才行。若是正面的鋁合金滲漏，焊接就可以。
下圖紅色區域所示，它的這個位置也出現了裂縫，這都是因為水箱長期熱脹冷縮再加上老化后所導致。 但是，車主還想著拆下這一部分膠木材質，看看外面維修水箱的小店能否維修。
一個多小時后，車主拿著拆開的水箱回來了，如下圖綠色區域所示的膠木材質，就是它導致水箱滲漏冷卻液。
車主詢問的結果是，水箱無法維修，只有換新水箱才行。這下，車主同意師傅發回一個新水箱來安裝。
下圖箭頭所示，這就是水箱邊緣的密封塑料，很難找到這個配件。很早之前可以換水箱的這個零件，現在基本都是直接換新水箱。
因為車主一直給冷卻系統添加的都是質量比較好的冷卻液，所以它的水箱內部基本沒有堵塞的情況。下圖箭頭所示，冷卻液就是在這些縫隙里面流動來散熱。
最后，師傅給這輛奔馳換了一個新水箱，并更換了水管接口的密封圈。車友可以簡單了解一下這個過程，水箱在出現類似的問題后，最好的解決辦法就是換一個新水箱。
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