診 斷 報 告
病友：小A的愛車
病例：最近總是心塞塞，不痛快的感覺……
診斷：嗯，你得了LSPI！汽車的“心臟”是發動機，LSPI就是發動機低速早燃。燃點低，容易爆！
診療：只需一劑“強心針”（路博潤已成功開發一系列潤滑油添加劑，從源頭避免不可控燃燒的發生），讓你的愛車心臟越發強大。
無論你是道路老司機，還是新手初學者，LSPI (低速早燃)究竟如何產生？重復發生的LSPI又會為愛車帶來怎樣的后果？
01、低速早燃 — 汽油直噴發動機的特有煩惱
在減少排放和提升燃油經濟性的大趨勢中，潤滑油始終扮演著幫助發動機提升性能的關鍵角色。汽油直噴發動機由于效率最高而受到越來越多OEM的青睞，然而汽油直噴發動機通常會帶來一種破壞性現象 — 低速早燃，簡稱LSPI。
02、直擊低速早燃究竟如何產生
低速早燃是一種不受控制的燃燒，發生于火花塞點火之前，最終可能導致活塞破損和發動機故障。
讓我們了解一下過程：
在進氣沖程中，噴嘴以面向氣缸壁的角度將油霧噴入氣缸，其中一部分燃油會與機油的殘余薄膜直接發生反應，這層薄膜可防止珩磨紋路發生磨損。當燃油和殘留的機油薄膜混合，混合物會被液化，導致一部分珩磨紋路無法在活塞環受到保護。隨著壓縮沖程中被上升的活塞上刮并形成液滴。隨著活塞上升，燃燒室內會達到使燃油和機油混合液燃燒的條件，造成意外的燃燒壓力沖擊波，也就是低速早燃現象。
03、重復發生的低速早燃，嚴重后果“驚掉下巴”
之后，火花塞點燃剩下的燃油空氣混合物造成第二次燃燒沖擊波，兩次沖擊波累積產生的能量在活塞上產生裂縫。隨著時間推移，重復發生的低速早燃現象甚至可能使部分活塞完全斷裂。發動機生產商可以通過加強活塞或過噴燃油等方式降低低速早燃的風險，然而卻會導致發動機效率下降，從而對油耗和排放造成負面影響。
04、路博潤添加劑，從源頭避免LSPI的發生
路博潤已成功開發一系列潤滑油添加劑，防止燃油噴霧在與機油相互作用后燃燒，從源頭避免不可控燃燒的發生。這些添加劑技術不僅能有效保護發動機硬件，同時有助于車輛達到最佳性能，提升燃油經濟性以及控制排放。
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