拉缸指的是汽缸內(nèi)壁在活塞環(huán)工作行程范圍出現(xiàn)了明顯的縱向機(jī)械刮傷，活塞工作面也損傷，缸壓不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者容易熄火的現(xiàn)象。
判斷是否拉缸，可以在行車過程中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)是否有異響，無力，有廢氣，也就是下排氣，費(fèi)油無力開后熄火難啟動(dòng)等現(xiàn)象，如有則是。
造成拉缸的原因十分復(fù)雜，有設(shè)計(jì)方面的原因，如材料的選配，間隙大小的確定，裝置的安裝對(duì)中等的是否恰當(dāng)，結(jié)構(gòu)布置是否合理，表面粗糙是否適宜，潤(rùn)滑冷卻的安排是否完善等。
一般有以下幾種：
（1）冷卻不良 也就是水溫高。活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。
（2）汽缸工作面潤(rùn)滑不好，氣缸潤(rùn)滑油不足或供油中斷，也可能是潤(rùn)滑油的質(zhì)量差，發(fā)生金屬直接接觸而拉缸。
（3）燃油劣質(zhì)，不完全燃燒帶來更多的燃燒殘?jiān)?后燃現(xiàn)象嚴(yán)重，使排氣溫度升高，氣缸潤(rùn)滑堿遭到破壞。
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