汽車保養(yǎng)是車主日常呵護(hù)愛車經(jīng)常要做的事情。汽車保養(yǎng)看起來(lái)沒那么復(fù)雜，但是也是有許多的門道的，各個(gè)機(jī)械部件在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生各種摩擦，碰撞，以及外界和人為等等因素的影響，都會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生一定的損耗。
 

車主們看到愛車有損傷時(shí)經(jīng)常恨不得把所有的保養(yǎng)產(chǎn)品都用一遍，但其實(shí)愛車保養(yǎng)也是要講究正確方式的，特別是不同類型的車，保養(yǎng)需求也略有不同。學(xué)會(huì)正確、科學(xué)合理的保養(yǎng)愛車，延長(zhǎng)愛車的使用壽命，必須知道汽車保養(yǎng)的一些錯(cuò)誤操作方式，以免給愛車帶來(lái)傷害！

 

 

很多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水活動(dòng)的方向上最后一道，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

 

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤(rùn)滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)熱瓦軸事故。但是，假如機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作 時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng) 控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。

 

 

汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。若擰得過(guò)緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

 

 

夏季氣溫過(guò)高，有的司機(jī)以為進(jìn)步風(fēng)扇皮帶的緊度，可以進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，因此便一個(gè)勁地進(jìn)步風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過(guò)緊，殊不知這樣的做法是不對(duì)的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng)，由于過(guò)緊會(huì)使軸承負(fù)荷過(guò)大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長(zhǎng)變形，壽命縮短。

 

 

蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會(huì)縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)左右即可安裝使用。

 

私人轎車是車主移動(dòng)的家，追求乘用舒適和豪華無(wú)可厚非，但一些車主自己動(dòng)手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，假如處理不妥當(dāng)，對(duì)汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來(lái)不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。

 

 

夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆掉，這些做法都是不對(duì)的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，假如冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。試驗(yàn)表明，汽車行駛時(shí)冷卻水 溫度為40—50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80—90攝氏度之間。

 

夏季天氣熱，有的司機(jī)一看見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯(cuò)誤的，它極可能造成氣缸蓋由于忽然受冷而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。假如碰見水箱“開鍋”，一般正確的方法是：立即停車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱；同時(shí)打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，進(jìn)步散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此時(shí)假如冷卻水?dāng)?shù)目不足時(shí)，應(yīng)緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。

 

 

有的人固然成為了有車族，但平時(shí)“不舍得”開車，只有放假時(shí)才開車，這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動(dòng)機(jī)件表面會(huì)因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會(huì)由于長(zhǎng)期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個(gè)三四十分鐘。另外，總是短途用車也會(huì)傷車， 車隨時(shí)在動(dòng)但都開不遠(yuǎn)，是傷車的重要原因。

 

 

不到首保時(shí)間或公里數(shù)就保養(yǎng)，雖然保養(yǎng)頻率高并不是什么壞事，但過(guò)于頻繁也沒必要。正確的按照廠家要求的保養(yǎng)時(shí)間或公里數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)，不僅能使汽車保持良好的行駛狀況，而且也能節(jié)省一筆不小的保養(yǎng)費(fèi)用。一般情況下，首次保養(yǎng)的時(shí)間和公里數(shù)應(yīng)該在6個(gè)月或5000公里(以先到者為準(zhǔn))，這在車輛保養(yǎng)手冊(cè)上都會(huì)有注明(不同車型首保略有不同)。

 

有的車主為了方便，把朋友的冷卻液拿過(guò)來(lái)加到自己的車上，其實(shí)這樣的做法大錯(cuò)特錯(cuò)。不同品牌的冷卻液其化學(xué)性能可能相差懸殊，比如對(duì)黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對(duì)鋁制品有腐蝕作用;而適用于鋁合金的防腐劑則對(duì)鐵合金有害。不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。

 

俗話說(shuō)“七分養(yǎng)三分修”，汽車最應(yīng)該注意的就是保養(yǎng)。以上這些行為大家一定要重視起來(lái)，以愛車正確的保養(yǎng)方式，讓你的愛車保養(yǎng)更有效果。