前不久國六排放的正式實施，給車市沉重一擊，雖說目前全國并沒有實施“一刀切”，但清庫存也讓一二線大城市的經銷商焦頭爛額了好一陣，至今部分消費者還在國五國六中糾結，可是買了國六車真的就萬事大吉了嗎？
近日人民網一篇《國六之后有國七 排放監管越來越嚴》的文章再次引起關注。文章大體內容為：中國環境科學研究院研究員倪紅發表主題為《移動源排放法規發展狀況和趨勢》的報告，她表示溫室氣體協同減排是未來監管需要考慮的問題，國六標準之后還會有國七，排放監管會越來越嚴。
很多消費者都不明白：怎么國六還沒完全普及，國七都被專家提上了日程，那現在燃油車還能買嗎？
對消費者來說不僅要面對車輛的貶值、二手手交易困難等問題，而且上線檢測也會更加嚴格。而最令大家擔憂的還是國七到來的時間，畢竟從國五到國六的轉變僅僅只有兩年，等到了國七全面實施之后，國五車型恐怕就沒有立足之地了。
不管怎樣，國七的來臨是不可避免的。目前中國汽車數量龐大，而排放對生態又有比較明顯的破壞，所以從這一角度出發，日后的排放標準肯定會越來越嚴。正如網友之前所調侃的：國六不會是終點的，將來還會有國七，甚至有國八、國九......這不國七就“出現”了！
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