安裝機濾這么簡單的事，都有這么多講究！你們怎么看？
很多小店的汽修小工看見客人來了都會熱情的招呼著，熟練的開始進行程序。先把舊機油抽空；然后用工具將機濾擰出來；再抽空，再用工具將新機濾裝上。
裝機濾的時候，小工可認真了！
先用手上緊了，再用工具上得死死的，他那顫抖的小胳膊和傾斜的身軀，說明這哥們兒真的盡力了！我們不得不感慨：原來機油濾清器這么難裝！
可是！這哥們兒做錯事了！
這種旋裝式的機濾（就是帶鐵殼的）是不能用工具擰的！何況還擰得死死的！4S店維修培訓里，機濾是必須用手安裝的（除非機濾的位置是只能用工具才能安裝到），而且全球通用。
安裝不能用工具，也不能上太緊的理由是：
上太緊：密封圈會因為機濾安裝過緊而容易發生折疊，折疊的地方密封圈與機座之間就有空隙了，反而變得會漏油了。
用工具安裝：在安裝過程中，工具的金屬擠壓到機濾鐵殼，鐵皮容易變薄，甚至被擰破。鐵皮變薄后在高溫高壓的機油運作當中，容易出現爆裂。
而且這并不是劣質機濾的特性，各種知名品牌濾清在錯誤安裝下導致機濾爆裂、滲油、漏油已經不是什么罕見事。
正確的安裝方式：
1. 檢查機濾是否有磕碰。
2. 在密封圈上刷新的機油。
3. 用手將機濾旋轉至機濾密封圈與機座接觸（就是擰到開始要使勁兒的時候）。
4. 再旋轉多3/4圈（可用劃線標記）。
我們都知道車輛在行駛一段里程之后要做小保養或是大保養。常說的小保養，其實就包括更換車輛的機油與機油濾清器。
在下面的文章里，小編將為大家全面地介紹旋裝機油濾清器，其中包括組成、作用、保養周期、真假辨別等幾個方面。
一、旋裝機油濾清器組成：殼體+濾芯
簡單的說，旋裝機油濾清器主要由濾芯與殼體兩大部分組成。
當然了，其中還有濾紙、密封圈、支撐彈簧、旁通閥等輔助部件，這些輔助部件的作用也不小，比如旁通閥的作用就是當濾紙由于雜質過多而失效后，機油會通過旁通閥流入發動機內進行潤滑。
但是，僅從外觀上我們看到的只是旋裝機油濾清器這一個整體，濾紙、旁通閥等部分是看不到的。
二、旋裝機油濾清器作用：過濾雜質
一般情況下，發動機內各個零部件是通過機油的潤滑來實現正常工作的，但是零部件運轉時所產生的金屬碎屑、進入的塵土、高溫下被氧化的積碳以及部分水汽會不斷的混入機油中，時間長了會減少機油的正常使用壽命，嚴重時有可能影響發動機正常運轉。
因此，這個時候旋裝機油濾清器的作用就體現出來了。
簡單的說，旋裝機油濾清器的作用主要是過濾機油中絕大部分雜質，保待機油的清潔，延長其正常使用壽命。
另外，旋裝機油濾清器還應該具有過濾能力強、流通阻力小、使用壽命長等性能。
三、旋裝機油濾清器保養周期：屬易損部件
通常情況下，各品牌經銷商都會將旋裝機油濾清器歸入至易損件內。旋裝機油濾清器的保修期為交車日以后6個月或行駛里程10000公里以內。
而在更換方面，基本上機油和旋裝機油濾清器是一起更換的。如果長時間使用不更換，有可能致使旋裝機油濾清器功能喪失，最終影響發動機工作。
四、旋裝機油濾清器的拆裝：盡量請專業人士
旋裝機油濾清器的拆裝一般是在4S店保養時進行的，車主基本上不會自行更換，在這里筆者只是為大家帶來些簡單的介紹。
更換旋裝機濾時，首先要將車輛通過舉升器升起，之后擰下位于油底殼上的機油堵用于放油。
待車內舊機油排放干凈之后即可機濾扳手將舊的旋裝機油濾清器擰下，當車內機油基本不再滲出后就可以安裝新的旋裝機油濾清器了。
在安裝時，機修師傅都會在新的旋裝機油濾清器上涂上一層機油，為的是可以達到更好的密封效果。
五、如何區別真假旋裝機油濾清器？
●外觀方面：外觀細膩、粗糙之分
假的旋裝機油濾清器在殼體表面印刷上比較粗糙，字體通常是模糊不清的。
而真的旋裝機油濾清器表面的廠標字體十分清晰，并且表面油漆質感很好。
細心的朋友通過對比還是比較容易看出差別來的。
●濾紙方面：過濾能力之分
劣質的旋裝機油濾清器過濾雜質能力比較差，這主要體現在濾紙上，濾紙過密會影響機油正常流通量；
而濾紙過松則會導致大量未被過濾的雜質繼續隨機油流動，時間長了會導致發動機內部零件進行干摩擦或過度磨損。
●看機濾橡膠圈是否有韌性和柔軟
旋裝機油濾進出油口的橡膠圈也是判斷機濾好壞的參考之一。我們可以將橡膠圈取下，用手捏捏，感受一下橡膠圈的質感。
好的旋裝機濾，其橡膠圈的用料會很厚實，而且用手捏時也會有柔軟的感覺，以保證進出油口周邊的密封性。
●看其內部是否具有止回閥結構
是否具有止回閥，也是判斷一個旋裝機油濾質量水平高低的重要依據。我們可以借助身邊的小工具來辨別機濾是否有止回閥結構。
旋裝機油濾止回閥其實就是一個橡膠皮碗，很簡單的一個部件，但是作用卻相當重要——它能阻斷機油回流，以保證發動機冷啟動時，能在潤滑系統內盡早形成油壓保證供油，盡可能縮短發動機干磨的時間。
簡單地說，止回閥就是在車輛熄火后，能讓潤滑系統保存盡可能多的機油的一個裝置。
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