平常我們去做保養換機油時，汽修店一般會將汽車用舉升機舉起，以便將舊機油放干凈，更換新機油。
不過，不少車主發現，每次保養完畢以后還會剩一些機油，這是怎么回事呢？是汽修店放機油沒放干凈？剩下的新機油怎么用呢？怎樣才能讓這多余的機油發揮出價值呢？
為什么換機油總會“剩一些”？
重力原因，正常現象。如果是通過舉升機舉高汽車，舊機油靠著重力自然流出來，由于機油出口角度和油底殼不規則構造的原因，總有那么一部分機油是無法自然流出來的。因為機油長時間使用，有很多雜質，無法徹底放干凈。
如果打開油底殼就能看到，例如曲軸、連桿上面仍存有部分機油，這些機油是不能依靠重力放干凈的。當然，現在不少汽修店也會使用抽油機來抽取舊機油，可能會抽得更干凈。總之，機油剩一點，是正常現象。
如果打開油底殼就能看到，例如曲軸、連桿上面仍存有部分機油，這些機油是不能依靠重力放干凈的。當然，現在不少汽修店也會使用抽油機來抽取舊機油，可能會抽得更干凈。總之，機油剩一點，是正常現象。
另外，發動機潤滑有很多方式，部分部位由于機械構造原因無法正常依靠機油道潤滑，只能依靠曲軸平衡和連桿底部不斷的圓周運動將機油濺到潤滑區域，比如氣門、頂柱、缸壁等，如果全部放干凈了，反而啟動時候會損傷到發動機。
當然，也有一部分黑心路邊店，放機油時不放干凈，將剩余的機油轉賣，不過這畢竟是少數。而一般汽修店在幫車主更換機油，即使新機油未加完，也會給車主自行帶回。
那機油放不干凈會損傷發動機嗎？
雖然機油剩一點是正常，可車主朋友免不了疑惑，那剩下的舊油會不會有損發動機？
其實，大家根本過于擔心，機油有清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封等作用，發動機內部磨損所產生的金屬碎屑，可以隨著機油的循環留存到油底殼里面，因為油底殼機油泵在將機油向發動機上部輸送的同時會對機油進行過濾，然后機油才會進入潤滑油道，所以對發動機內部不會有損傷。
另外，機油在發動機工作中，受到燃料燃燒溫度的影響和各種介質、金屬的催化作用，逐漸變質老化，產生積碳、漆膜和油泥等將對發動機有害的各種物質，所以，要定期清理潤滑系統、清理殘余機油，才能保證發動機的“健康”！
剩下的新機油該怎么用呢？
首先，我們簡單了解一下，機油為什么會變質：
一般正常情況下，機油中的含水量在0.03%以下，當含水量超過0.1%時，機油中的添加劑就會失效，加速機油的氧化過程，進而可能生成會增加對發動機腐蝕的無機酸；
其次，“氧”也是影響的機油中的各類添加劑主要因素，
尤其是在陽光照射或者高溫的情況下，空氣中的氧氣與機油的反應更快；而雜質主要影響機油的清潔度，機油中混入雜質后會影響機油的潤滑效果，甚至導致發動機異常磨損，進而影響其密封性能，甚至燒機油。
Ps：如果車主將變質機油加注到車輛中，那么發動機內需要潤滑及冷卻的部件將得不到足夠的保護，發動機的負荷及磨損就會加劇，最終造成發動機磨損加劇，大修也不是不可能。
其實，普通的機油在未開封狀態下一般都有4到5年的保質期，所以，開封過的機油再把蓋子擰緊，也可以保存較長時間，還能接著用。
保存方法
用一層塑料膜罩在機油的瓶口，然后把機油瓶蓋擰上。注意保持瓶口密封性，選用較厚的塑料膜，然后滴蠟密封，不然難以起到隔絕空氣的作用。
把密封好的機油放在陰涼干燥的地方，這樣可以避免機油發生氧化反應變質，例如墻角。當然還有很多車主喜歡放在后備箱，也是可以的，以備不時之需。
長時間密封的機油難免會有水分和雜質，使用前千萬不能搖晃。加機油時不能全部倒入，瓶底會有少量水分或雜質，加入到發動機中會影響其性能發揮甚至產生不良的影響。所以加入機油保留瓶底少許部分，讓水分和雜質全都留在瓶中吧！
雖然方法得當，機油可以保存較長時間，但建議最好在半年內盡快使用。
比如，平時檢查機油尺時發現機油缺了，正好可以派上用場。另外，每次做保養的時候，先讓師傅把上次剩下的機油用了，再用新機油，這樣剩下的機油都是最新的，就不用擔心變質了。
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