近日，受國際油價上漲影響，國內成品油價迎年內第十一次上漲。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油會多花大約5元。
近來發生的地緣政治“黑天鵝事件”對國際油價產生了哪些影響？這些影響是否可持續？接下來國內油價又將呈現怎樣的走勢？
國際油價持續上漲
當地時間9月14日，全球最大石油企業沙特阿美兩處重要石油設施遇襲，影響沙特近一半原油產量，占全球供應量的5%。據路透社報道，9月15日開盤后，國際油價飆升超過15%，達到近4個月以來的最高水平。
此外，據國家發改委價格監測中心監測，在國內成品油上一個調價周期內(9月3日～17日)，國際油價也是一直處于上漲態勢，平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期上漲3.27%。
安迅思中國能源研究總監李莉在接受記者采訪時說，9月底之前市場仍可能炒作沙特石油基地遭襲產生的短期供應短缺影響，油價沖高的概率較大。不過，目前沙特保供和維護形象的意志強烈，寧愿降低本國原油需求以滿足對全球客戶的承諾，供應穩定可期。“近期要看沙特及阿聯酋等中東產油國的空防能力，如果襲擊重演，將顯著提高市場風險溢價，推升油價創新高。”
在卓創資訊分析師鄭明亞看來，國內成品油上一個調價周期原油變化率是以負值開端，但后因美伊沖突加劇、中美雙方貿易摩擦局勢有所緩解，原油價格一路上漲。特別是隨著沙特最大煉油設施被無人機轟炸，原油日產量每日驟減570萬桶，業者擔憂原油供應，造成油價連續兩次暴漲，因此原油變化率迅速被拉高，導致了新一輪零售限價由擱淺轉為上調。
卓創資訊監測模型顯示，截至9月18日收盤，國內第10個工作日參考原油變化率為1.99%，對應汽柴油上調幅度為每噸125元，折合升價92#汽油每升上調0.1元、0#柴油每升上調0.11元。在新一輪上調政策落地后，目前國內零售限價共歷經11次上調、6次下調，2次擱淺，汽油價格累計漲幅為每噸365元，柴油價格累計漲幅為每噸370元。
未來國內油價漲幅或有限
值得關注的是，受全球經濟增速放緩影響，在沙特兩處重要石油設施襲擊發生前，OPEC(石油輸出國組織)、EIA(美國能源信息署)和IEA(國際能源署)紛紛下調了2019年和2020年全球原油需求增長的預期。在此背景下，原油期貨價格隨之震蕩走低。
9月16日，國家統計局新聞發言人付凌暉也表示，今年以來，國際經濟增長動能在減弱，當月國際能源價格下降，沙特事件對全球的影響還有待觀察。
李莉分析，未來國內成品油價格或以上漲趨勢為主，且受批發價沖高影響，加油站折扣力度也可能減小。
鄭明亞認為，新一輪原油變化率于正值開端，未來零售限價存大概率上調預期。“從當前油市環境來看，沙特聲稱原油產量已恢復至被襲前的70%，但被襲設施煉油產量僅在每日460萬桶，遠低于沙特宣稱的每日570萬桶。此外，其余產油國也正準備提高產量彌補市場需求。”鄭明亞據此分析，國際市場原油供應或將很快恢復元氣，短期內原油價格持續下滑或將成為大概率事件，預計下一輪調價窗口為10月8日24時，即使零售限價上調，幅度也不會太大。
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