目前，以混合動(dòng)力車和電動(dòng)車為主的新能源汽車發(fā)展迅猛，但根據(jù)全球能源署IEA的全球能源展望，接下來的十五至二十年，化石燃料在全球燃料占比中的絕對(duì)值仍將保持增長。這意味著，未來一段時(shí)間內(nèi)汽車市場將呈現(xiàn)多元化能源的特點(diǎn)。但是，隨著政策對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)控制的愈加嚴(yán)格，市場對(duì)傳統(tǒng)燃油車節(jié)能環(huán)保的要求將越來越高。
 

 

面對(duì)以上發(fā)展趨勢和相關(guān)政策因素，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中重要一環(huán)的潤滑油行業(yè)，其市場產(chǎn)品需要向多品類化、精細(xì)化和綠色環(huán)?；确较虬l(fā)展。而當(dāng)今潤滑油企業(yè)中，以高品質(zhì)全合成油為重點(diǎn)發(fā)展方向的GS潤滑油通過豐富的產(chǎn)品品類和高性能綠色環(huán)保產(chǎn)品引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展趨勢。豐富、細(xì)分化產(chǎn)品體系符合多元化能源汽車市場需求多元化能源汽車市場對(duì)潤滑油的需求更加多樣，傳統(tǒng)燃油車需要發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和變速箱油等，而混合動(dòng)力汽車，因?yàn)榇嬖趥鹘y(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，其在潤滑油的使用上和傳統(tǒng)燃油車差異不大，也需要發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和變速箱油等產(chǎn)品。
 

此外，純電動(dòng)汽車雖然不需要發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，但是傳動(dòng)系統(tǒng)用油依然存在，需要用油的部位包括變速箱、連接件、減震器、冷卻系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，因此其它各類潤滑油產(chǎn)品的需求將會(huì)大量增加。所以，未來潤滑油市場需要品類更多、分類更細(xì)的產(chǎn)品體系。在潤滑油行業(yè)發(fā)展了半個(gè)多世紀(jì)的GS潤滑油，目前在潤滑油體系中就有細(xì)分的多品類產(chǎn)品體系，除主要的Kixx系列發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油產(chǎn)品外，還有包括KixxATF系列的變速箱油產(chǎn)品、KixxPSF等轉(zhuǎn)向助力油產(chǎn)品、KixxBrake等剎車油產(chǎn)品以及KixxRACoolant等冷卻液，此外還有固態(tài)潤滑脂產(chǎn)品，可以說能夠全面滿足不同類型動(dòng)力汽車的多種潤滑需求。GS潤滑油豐富的產(chǎn)品體系符合多元化能源汽車市場的需求，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品專業(yè)化、精細(xì)化發(fā)展也有著積極影響。
 

目前，以混合動(dòng)力車和電動(dòng)車為主的新能源汽車發(fā)展迅猛，但根據(jù)全球能源署IEA的全球能源展望，接下來的十五至二十年，化石燃料在全球燃料占比中的絕對(duì)值仍將保持增長。這意味著，未來一段時(shí)間內(nèi)汽車市場將呈現(xiàn)多元化能源的特點(diǎn)。但是，隨著政策對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)控制的愈加嚴(yán)格，市場對(duì)傳統(tǒng)燃油車節(jié)能環(huán)保的要求將越來越高。
 

面對(duì)以上發(fā)展趨勢和相關(guān)政策因素，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中重要一環(huán)的潤滑油行業(yè)，其市場產(chǎn)品需要向多品類化、精細(xì)化和綠色環(huán)?；确较虬l(fā)展。而當(dāng)今潤滑油企業(yè)中，以高品質(zhì)全合成油為重點(diǎn)發(fā)展方向的GS潤滑油通過豐富的產(chǎn)品品類和高性能綠色環(huán)保產(chǎn)品引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展趨勢。豐富、細(xì)分化產(chǎn)品體系符合多元化能源汽車市場需求多元化能源汽車市場對(duì)潤滑油的需求更加多樣，傳統(tǒng)燃油車需要發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和變速箱油等，而混合動(dòng)力汽車，因?yàn)榇嬖趥鹘y(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，其在潤滑油的使用上和傳統(tǒng)燃油車差異不大，也需要發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和變速箱油等產(chǎn)品。此外，純電動(dòng)汽車雖然不需要發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，但是傳動(dòng)系統(tǒng)用油依然存在，需要用油的部位包括變速箱、連接件、減震器、冷卻系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，因此其它各類潤滑油產(chǎn)品的需求將會(huì)大量增加。所以，未來潤滑油市場需要品類更多、分類更細(xì)的產(chǎn)品體系。在潤滑油行業(yè)發(fā)展了半個(gè)多世紀(jì)的GS潤滑油，目前在潤滑油體系中就有細(xì)分的多品類產(chǎn)品體系，除主要的Kixx系列發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油產(chǎn)品外，還有包括KixxATF系列的變速箱油產(chǎn)品、KixxPSF等轉(zhuǎn)向助力油產(chǎn)品、KixxBrake等剎車油產(chǎn)品以及KixxRACoolant等冷卻液，此外還有固態(tài)潤滑脂產(chǎn)品，可以說能夠全面滿足不同類型動(dòng)力汽車的多種潤滑需求。GS潤滑油豐富的產(chǎn)品體系符合多元化能源汽車市場的需求，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品專業(yè)化、精細(xì)化發(fā)展也有著積極影響。
 

產(chǎn)品綠色環(huán)保示范傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)油發(fā)展方向工業(yè)和信息化部公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》顯示，對(duì)車企的評(píng)價(jià)體系將向低能耗、高效率的乘用車型傾斜。根據(jù)該評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)，2018年度到2020年度，乘用車百公里油耗目標(biāo)要分別達(dá)到6.0L、5.5L與5.0L。這表明國家對(duì)車輛油耗限制越來越嚴(yán)格，也對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)都提出了更高的要求，作為重要一環(huán)的潤滑油行業(yè)，產(chǎn)品的綠色環(huán)保也勢在必行。對(duì)于潤滑油企業(yè)來說，在產(chǎn)品研發(fā)過程中注重提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和環(huán)保性的發(fā)展至關(guān)重要。作為始終專注于高科技全合成潤滑油產(chǎn)品領(lǐng)域的GS潤滑油，在多年經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的積累與創(chuàng)新基礎(chǔ)上，其產(chǎn)品在綠色節(jié)能環(huán)保上有著明顯優(yōu)勢。首先，GS潤滑油Kixx產(chǎn)品采用穩(wěn)定的合成抗剪切配方，產(chǎn)品性質(zhì)穩(wěn)定、粘度變化低，在使用周期上更長久，減少了潤滑油產(chǎn)品費(fèi)油問題的產(chǎn)生，更加符合環(huán)保需求。同時(shí)，通過特殊的高科技添加劑技術(shù)，GS潤滑油Kixx系列產(chǎn)品在減少摩擦和積碳上效果明顯，這些可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)減少燃油消耗，從而達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。重要的是，GS潤滑油還通過高級(jí)添加劑技術(shù)減少了產(chǎn)品本身有害廢氣的排放，例如KixxPAO1產(chǎn)品，通過實(shí)現(xiàn)、強(qiáng)化低硫磷灰配方減少了含硫和含磷廢氣及灰分的產(chǎn)生。
 

通過長久以來在高科技全合成油領(lǐng)域的深入研究與發(fā)展，GS潤滑油目前就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的綠色環(huán)保和產(chǎn)品體系的多元化、細(xì)分化，可以說對(duì)整個(gè)行業(yè)未來的發(fā)展提供了重要的引領(lǐng)和示范作用。