上周，國際原油期貨價格整體呈現震蕩走勢，美布兩油均價較上周有所上漲，上周前期提振油價上漲的主要因素有以下幾點：其一，伊朗油輪在沙特附近的紅海遇襲令市場對中東地緣局勢的憂慮情緒增加；其二，石油輸出國組織（OPEC）最新月報顯示，盡管OPEC在第三季度的日產量為2930萬桶，但原油需求超過供應的幅度仍超過每天250萬桶，產量的急劇下降意味著OPEC無法達到滿足全球需求所需；其三，中美貿易協商傳出利好，雙方達成第一階段協議一度令市場情緒有所好轉，提振油價上行。
 

據金聯創測算，本輪計價周期內，參考原油變化率始終維持負向區間運行，截至18日第九個工作日變化率-3.95%，本輪零售價下調板上釘釘，預計最終下調幅度或在130-140元/噸，折升價汽油0.1-0.11元、柴油0.11-0.12元，本輪調價窗口10月21日24時。

 

上周，國內成品油市場跌勢放緩，市場購銷提量不易。分析來看，盡管上周變化率始終負向運行，零售價下調預期籠罩市場，但國際原油期價走勢趨于震蕩，消息面偏空指引有所弱化。再者，上周價格大幅回落之后，汽柴油行情普遍處于理性水平，加之局部地區汽柴油資源供應依舊不充裕，因此周內行情繼續下挫空間收斂。尤其是柴油仍處剛需旺季，補貨需求相對較多，繼而對行情形成些許支撐。汽油則無節假日利好，資源消耗進度平緩，業者采購有限，導致價格持續回落。市場業者對后市預期不佳，購進意愿偏低，交投氣氛提升有限。綜合看來，市場利空仍存，主營成品油行情繼續處于下行通道，但跌幅較上周收窄，實際成交氣氛平平。
 

本輪計價周期內，國內成品油零售限價維持穩定，反觀批發市場，受成交不暢及消息面利空影響，周內汽柴油價格繼續下滑，從而令汽柴油批零價差再度擴大。據金聯創監測數據顯示，截至上周五（10月18日），國內92#汽油平均零售利潤為1839元/噸，較10月10日上漲171元/噸；0#柴油平均零售利潤為524元/噸，較10月10日上漲5元/噸。本周國內成品油零售價或將兌現下調，與此同時，主營批發價格仍有所回落，故預計汽柴油批零價差將窄幅波動。

 

進入本周，國際油價或有溫和抬升，但難改本輪零售價下調兌現，而新一輪變化率或正向較小幅度開端，消息面對市場仍難有明顯提振。因國際油輪運費飆升，或導致國內主營及地煉開工有所下降，加之北方氣溫逐漸降低，后期負號柴油產量提升或導致零號資源有所減量，但成品油供應整體仍較為充裕。而下游需求表現一般，尤其汽油消費轉為平穩，煉廠及銷售單位出貨節奏一般；盡管柴油終端開工率維持高位，但市場看跌預期下，業者入市操作亦較為謹慎。此外，本月因國慶假期導致工作日減少，加大了主營單位的銷售壓力。多方面因素影響下，預計本周國內成品油行情或仍偏弱運行，盡管主營受到總部推價政策影響，但各地單位銷售壓力迫使下汽柴成交重心或仍維持低位，而地方煉廠則或仍有一定下跌空間。