充足的供應(yīng)和疲軟的需求繼續(xù)給亞洲基礎(chǔ)油價(jià)格帶來(lái)壓力，而該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)政治不確定性也抑制了潤(rùn)滑油行業(yè)的需求。大多數(shù)國(guó)家的汽車市場(chǎng)由于消費(fèi)者信心低迷而放緩，導(dǎo)致對(duì)汽車潤(rùn)滑油和相關(guān)產(chǎn)品的需求下降。
據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度是迄今為止迄今為止一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的國(guó)家之一，其汽車工業(yè)曾經(jīng)是世界上最有前途的國(guó)家之一，受到希望擴(kuò)大的中產(chǎn)階級(jí)人口首次購(gòu)買汽車的希望的鼓舞。
然而，印度汽車銷量在8月份下跌了40％以上，這加劇了人們的擔(dān)憂，即數(shù)月的急劇下滑可能引發(fā)一場(chǎng)全面的危機(jī)。汽車行業(yè)的困境是經(jīng)濟(jì)放緩趨勢(shì)最嚴(yán)重的征兆，迫使汽車制造商削減產(chǎn)量，暫時(shí)關(guān)閉工廠并放開(kāi)合同工。印度財(cái)政部長(zhǎng)上個(gè)月宣布了一系列旨在啟動(dòng)向消費(fèi)者貸款以鼓勵(lì)購(gòu)買新車的舉措。
在中國(guó)等其他主要經(jīng)濟(jì)體，汽車銷量也出現(xiàn)了下滑。在中國(guó)，中美貿(mào)易爭(zhēng)端的持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩正在影響大多數(shù)工業(yè)領(lǐng)域。據(jù)《日本時(shí)報(bào)》報(bào)道，正值汽車行業(yè)為滿足政府對(duì)該技術(shù)的銷售配額而花費(fèi)巨額資金之際，中國(guó)9月份的汽車銷量較去年同期下降了6.3％，而電動(dòng)汽車的購(gòu)買量下降了34.2％。
還預(yù)計(jì)基礎(chǔ)油供應(yīng)商和最終用戶在年底之前進(jìn)行去庫(kù)存的努力將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)影響潤(rùn)滑劑和基礎(chǔ)油的需求。大多數(shù)市場(chǎng)參與者通常會(huì)在10月開(kāi)始非常謹(jǐn)慎地管理庫(kù)存，以耗盡現(xiàn)有庫(kù)存并避免在一年結(jié)束后產(chǎn)生稅收后果。
中國(guó)的進(jìn)口商對(duì)未來(lái)三個(gè)月的采購(gòu)量持謹(jǐn)慎態(tài)度，因?yàn)樗麄兿Ｍ苊鈱?kù)存結(jié)轉(zhuǎn)至2020年。此外，人們猜測(cè)，在IMO 2020年規(guī)則實(shí)施之前，貨運(yùn)成本可能會(huì)增加，這也阻礙了交易的開(kāi)展。會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)用。
中國(guó)的國(guó)內(nèi)價(jià)格保持相當(dāng)穩(wěn)定，在十月初的黃金周假期后，需求出現(xiàn)小幅回升，但仍不溫不火。
預(yù)計(jì)未來(lái)幾周來(lái)自中東的裝運(yùn)將滿足中國(guó)出現(xiàn)的部分需求，據(jù)悉，阿布扎比國(guó)家石油公司已裝運(yùn)了6,000噸API III類貨物，將于 本周交付。
整個(gè)月中，也照常計(jì)劃從臺(tái)灣和韓國(guó)裝運(yùn)幾批II組基礎(chǔ)油。
消息人士稱，亞洲最近的基礎(chǔ)油增加計(jì)劃遭到了阻力，只是部分實(shí)施。
有報(bào)道稱，截至10月中旬，埃克森美孚已將某些等級(jí)的合同貨作為降價(jià)運(yùn)往中國(guó)和其他目的地。
據(jù)了解，該生產(chǎn)商已將其I組500SN / 600SN和高光庫(kù)存降低了40美元/噸。這實(shí)際上取消了生產(chǎn)者為10月4日實(shí)施提名的增加。
同時(shí)，據(jù)報(bào)道，生產(chǎn)商第二批減產(chǎn)的合同價(jià)格將保持不變。
據(jù)報(bào)道，9月下旬，埃克森美孚公司已將與中國(guó)和其他幾個(gè)亞洲目的地的合同價(jià)格上調(diào)了$ 40 / t，但市場(chǎng)基本面發(fā)生了變化，原油價(jià)格回落，對(duì)提價(jià)的支持減弱。此外，據(jù)消息人士稱，亞洲出口現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)走軟，生產(chǎn)商希望能夠提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。
反映當(dāng)前的討論，本周現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)定至疲軟。對(duì)新加坡前的評(píng)估進(jìn)行了下調(diào)，以反映主要煉油廠的減產(chǎn)，從而有效地撤回了上周顯示的增幅。由于供過(guò)于求的情況正在給價(jià)格指標(biāo)帶來(lái)下行壓力，因此第三組的價(jià)格也被下調(diào)。
溶劑中性的150級(jí)新加坡I類罐前價(jià)格被下調(diào)了$ 10 / t至$ 720 / t- $ 740 / t，SN500也下降了$ 10 / t至$ 770 / t- $ 790 / t。在一家大型煉油廠進(jìn)行調(diào)整后，所有前裝罐新加坡的光亮廢鋼價(jià)格下調(diào)了$ 10 / t，降至$ 860 / t- $ 880 / t。
II組150中性持平于$ 760 / t- $ 780 / t，而500N持穩(wěn)在$ 770 / t- $ 790 / t（不含稅）。
在亞洲離岸價(jià)（FOB Asia）的基礎(chǔ)上，I組SN150的價(jià)格為$ 600 / t- $ 620 / t，SN500等級(jí)的價(jià)格為$ 560 / t- $ 580 / t。明亮的FOB亞洲估價(jià)為$ 740 / t- $ 760 / t。
據(jù)稱，II組150N廢鋼價(jià)格為$ 570 / t- $ 590 / t FOB亞洲，而500N和6??00N廢鋼價(jià)格穩(wěn)定在$ 580 / t- $ 600 / t FOB亞洲。
在第三類細(xì)分市場(chǎng)中，由于供應(yīng)充足，價(jià)格繼續(xù)承受下行壓力。4 centiStoke和6 cSt的價(jià)格分別下調(diào)了$ 10 / t，分別為$ 770- $ 800 / t和$ 780 / t- $ 825 / t。8 cSt等級(jí)廢鋼也下降了$ 10 / t，至$ 690 / t- $ 720 / t，F(xiàn)OB亞洲，全面認(rèn)可的產(chǎn)品。
上游，在業(yè)內(nèi)報(bào)道美國(guó)原油庫(kù)存超出預(yù)期之后，原油價(jià)格周四下跌。價(jià)格下跌受到美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)史蒂芬·姆努欽（Steven Mnuchin）關(guān)于下個(gè)月中美貿(mào)易爭(zhēng)端可能解決的評(píng)論的限制。
10月17日，位于倫敦的ICE期貨歐洲交易所的布倫特12月份期貨價(jià)格為每桶58.99美元，10月10日為58.37美元/桶。
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