由于排燈節音樂節的原因，本周基礎油價格開始緩慢波動，但在另一些市場上，買進被認為是穩定的，雖然比上半年更不強勁。
供應商表示，現貨基礎油的購買興趣是合理的，但大多數購買者都在尋找小包裹，以滿足日常需求，而不是積累大量庫存，以避免在年底的稅收影響。
中國的進口活動——該地區的主要市場之一——被抑制了，而合同貨物基礎油繼續如期收到，現貨貨物基礎油的熱情不減。然而，光粘度等級似乎比他們更重的同行更為重視，因為潤滑劑制造商改變配方的冬季月份，并要求更輕的削減。
臺灣生產者Formosa Petrochemical據悉，該公司已將其定期合同貨物運往中國，但與十月的定期配售相比，該公司已減少了十月的現貨交易量。
與會者表示，除了基礎油市場在第四季度經歷的典型放緩外，今年的需求受到市場過度供給的影響，這意味著購買者有信心，他們可以找到他們所需的所有產品——連同全球經濟的不確定性。
美國和中國之間持續的貿易爭端，加上消費者信心的降低，削弱了包括汽車行業在內的幾個生產部門的活動，而這又導致了亞洲的添加劑、潤滑劑和基礎油需求的減少。
亞洲生產商在試圖在該地區銷售產品時面臨著巨大的挑戰，因為大多數市場似乎供應充足。歐洲提供了一些機會，但隨著本地基礎庫存的現成，以及來自美國的額外貨物，機會似乎正在消散。
供貨商繼續在美國北部和南部尋找機會，基礎油聽說在十月下旬被東北亞賣方運往墨西哥。
在生產中，有傳言說韓國生產商SK潤滑油已經關閉了一個生產列車用于維修蔚山II/III型基礎油廠，但熟悉該公司業務的人士表示，目前沒有發生轉機，2020也不會有任何變化。即使有一列火車脫線，四輛不同的列車在那里運行，對供應鏈的影響不大。蔚山工廠每年生產近200萬公噸基礎油的能力。
人們也聽說Hengli Petrochemical在中國州的大連，重新啟動了它的II/III基礎油工廠，隨后在十月下旬持續了大約一周的非計劃停運。
亞洲的基礎油現貨價格漲跌互現，一些數字反映了下行壓力，一些價格持穩，其他價格上漲，使其更符合當前的討論水平和公布的價格，普遍被視為基準。
前油罐新加坡集團I價格為溶劑中性150級是穩定在720美元/噸- 740美元/噸之間，SN500被評估為770美元/噸- 790美元/噸。明亮的股票徘徊在860美元/噸- 880美元/噸，所有前坦克新加坡。
第二集團150中性沒有改變在760美元/噸- 780美元/噸，而500萬聽770美元/噸- 790美元/噸，前坦克新加坡。
在FOB亞洲基礎上，I組SN150修訂為每公噸40美元至560美元/噸- 580美元/噸，使價格更符合當前的討論和交易水平。沿著類似的路線，SN500等級被評估了20美元/噸到580美元/噸- 600美元/噸。明亮的股票保持在740美元/噸- 760美元/噸，離岸價亞洲。
第二組150 N穩定在570美元/噸- 590美元/噸FOB亞洲，而500萬和600 N削減略高于10美元/噸，在590美元/噸- 610美元/噸，離岸價亞洲。
在III組段，4厘克和6 CST分別為770美元-800美元/噸和780美元/噸-825美元/噸。8 CST等級調整為20-30美元/噸，以反映目前的業務在720-740/T，FOB亞洲完全批準的產品。
上游原油期貨星期四仍保持平穩走勢，盡管基本面看跌，報告顯示美國原油庫存上升，中國制造業活動疲弱。
星期三，美聯儲（FederalReserve）星期三降息第三次，除非有必要為經濟提供額外刺激，否則它不打算實施進一步降息。降息可能會導致油價上漲趨勢，因為它們可能導致經濟增長和原油需求增加。
10月31日，布倫特的十二月期貨在倫敦的ICE期貨歐洲交易所的交易價為每桶60.36美元，而10月24日則為61.5美元。
在相關新聞中，亞洲和中國最大的煉油廠，Sinopec，彭博社報道，考慮到十一月的煉油廠開工率，因為飆升的運費正在壓縮煉油利潤。中國石化在中國的各個地區經營著至少六家基礎油廠。目前還沒有確認基礎油產量是否會受到影響。
彭博社的文章解釋說，過去幾周，全球航運業的運價大幅飆升，因為貿易商和托運人遠離預訂美國油輪公司所擁有的油輪，這些油輪在處理來自伊朗的石油方面受到制裁。
盡管對伊朗石油進行制裁，但據聞，一些伊朗I組基地石油貨物繼續流入印度，盡管今年年初制裁生效后，伊朗的石油數量大幅減少。
以上是本周亞洲基礎油價格的相關介紹，更多基礎油行情資訊，請繼續關注中國潤滑油網！
以上是本周亞洲基礎油價格的相關介紹，更多基礎油行情資訊，請繼續關注中國潤滑油網！
相關評論