東北亞基礎油價格在需求穩定和供應供應趨緊的支撐下, 依然堅挺。
9月和10月期間需求的季節性回升本月開始放緩。但隨著更多買家希望補充枯竭的庫存, 需求依然得到良好支撐。
其中一些公司正尋求建立庫存, 以應對需求更堅挺和基礎油供應趨緊的跡象, 以及2020年較早的農歷新年時間。
其中一些買家推遲補充庫存, 部分原因是他們在等待基礎油價出現更明確的觸底跡象。幾個月來, 價格一直維持在低水平的窄幅區間。
人民幣兌美元的疲軟也阻止了買家從海外市場尋求更大的貨物量。這些因素綜合在一起, 促使許多買家繼續將其采購量限制在足以滿足需求的水平。
更多的產能繼續在中國上線。大多數貨物被歸類為白油。今年國內上線的新產能大部分也被歸類為白油。
中國國內更嚴格的潤滑油配方和更嚴格的稅收法規執行, 使調油商采購基礎油類別原料的重要性日益增加。供應和質量的穩定性也日益重要, 并且買家對基礎油的要求也越來越高。調油商之間的一些結構性整合增加了對有正規發票貨物的需求。
要求的回升目前集中在低粘度油品。這些貨物供應趨緊部分由于進口量有所減少。中國一家主要一類基礎油生產裝置的關閉加劇了緊張的供應。由于基礎油和柴油價差縮小, 許多中國生產商也受到激勵, 將低粘度供應轉移到車用和船用燃料市場。
目前, 買家對高粘度油品的需求仍然較為疲軟。但預計從明年年初市場基本面將開始收緊。一些買家正在考慮在這種情況發生之前開始補充庫存。
一類基礎油的現貨供應有限。低價格促使國內幾家煉廠削減或暫停了生產。
中國仍然依賴進口的光亮油供應。但除泰國以外, 也有來自其他貨源的供應。來自克拉瑪依的國產貨也具有價格競爭力。與此同時, 終端用戶的消費已經放緩。
華東地區泰國原產的貨物庫提價約為8300-8400元/噸。這樣的價格水平目前面臨著壓力。
中石油大連煉廠一類基礎油供應價格平穩。SN 150 的出廠價為6700元/噸, SN 400價格則為6800元/噸。
中石油克拉瑪依煉廠新的環烷基基礎油裝置使光亮油面臨著供應增加的可能性。該裝置的產品將包含優等光亮油。這些貨物最初原計劃是供給給其下游潤滑油裝置進行內部消耗, 至少起初規劃如此。煉廠現有的環烷基基礎油裝置也正在進行調整, 以調整其現有產量。
二類基礎油價格保持堅挺。供應比預期的緊張。韓國10月份對中國的基礎油出口量下降至18個月以來最低點。本月從臺灣地區運往大陸的貨運遭遇了一些預期之外的延誤。該月的大部分貨物定于11月下旬運往中國。
華東地區臺灣地區原產的N150貨物庫提價保持在6900-7000元/噸。需求在該區間的高端價位處顯得疲軟。N500的庫提價報價穩定在7250-7350元/噸附近。
國內基礎油類別的貨物供應緊張。甚至一些主要的中國生產商也只提供白油供應。此前, 他們曾提供基礎油或白油的供應。但對于他們而言, 以白油類別出售有更大利潤。
中海油將惠州煉廠N60和N150貨物出廠價提高100元/噸至5850元/噸。這些貨物歸類為白油。
盤錦北瀝公司將N100和N150貨物出廠價分別下調100元/噸至6206元/噸和6356元/噸。同時保持了N350價格在6456元/噸。
河南省一套新的基礎油裝置在完成試運行后, 最近開始了運行。該裝置設計用于生產三類基礎油。最初的產品被歸類為二類基礎油, 反映了該裝置所使用的原料類型。這些貨物也被歸類為白油。
山東省的幾家生產商本周保持了價格穩定, 盡管柴油價格小幅走高。
中國東北一家新煉廠的供應出廠價穩定在5500元/噸左右。這些貨物也歸類為白油。
中國一個新裝置的6cst基礎油出廠價為6340元/噸。這些貨物也作為白油提供。
價格相對三類基礎油價有大幅折扣, 其庫提價保持在7800-8500元/噸這個較寬的范圍內。
但這些高價的油品被歸類為基礎油。需要在潤滑油配方中使用基礎油的調油商僅限于使用這些貨物, 而不能使用來自中國新煉廠的貨物。
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