鋼軌打磨車雖然在普通大眾中鮮為人知，但是卻被業內人士稱為鐵路不可或缺的“外科整形醫生”。它價格高昂，且往往處于復雜多變的操作環境，維護不當就會造成打磨車效率低下、非計劃性停機等問題，在無形中耗費大量人力物力！那么，鋼軌打磨車使用哪種潤滑脂好？
“超級英雄”緊急求助，
鐵路局困境迫在眉睫！
截止2012年，烏魯木齊鐵路局轄區 5700 余公里營業里程，是中國轄區里程最長的鐵路局。其中，承擔打磨養護任務的是唯一一臺由寶雞新鐵養路機械有限公司在美國Harsco Magnum48 基礎上改裝的PGM48 型鋼軌打磨車。
作為烏魯木齊鐵路局里無可替代的“超級英雄”，PGM48鋼軌打磨車價值4000多萬元，一年四季都在鐵路線上工作，起到為全鐵路局所轄鐵路線進行打磨保養的作用，是工務機械段的關鍵設備之一。其夏季工作部位的極端溫度可達100℃，冬季不進行打磨作業時最低溫度可達零下30℃以上。
辛勤工作的鋼軌打磨車晝伏夜出，打磨電機出現了導向柱運動遲緩的問題，其中有6個打磨電機不能升降到工作面進行工作了。一臺打磨電機導向柱不能正常升降就意味著一臺打磨電機不能參與工作，嚴重影響到打磨車的工作效率。
美孚“特工”火速支援，
產品服務雙管齊下
美孚工程師通過現場調查發現，原來使用的某品牌2#二硫化鉬鋰基潤滑脂耐高溫及低溫能力不夠，變質快，容易產生沉積物，無法給打磨電機導向柱提供足夠的潤滑保護，導致打磨電機無法精準定位, 給鋼軌打磨作業帶來了很大的隱患，影響了生產的高效運行。
美孚工程師結合現場情況，給出建議——
推薦使用 Mobilith SHC 100合成潤滑脂代替原用油
美孚力富SHC 100合成潤滑脂擁有良好的潤滑特性和耐高溫、低溫特性，給打磨電機導向柱提供了很好的潤滑保護，并且與原用的二硫化鉬潤滑脂不存在相容性問題。換油的一年之內，沒有出現過由于潤滑脂的原因造成打磨電機動作遲滯問題。
美孚力富SHC潤滑脂尤其能夠適應復雜多變的操作環境，還具備突出的防磨損、防銹和防腐蝕性能。同時，潤滑脂優異的熱穩定性和抗氧化性可以幫助延長添加潤滑脂的時間，在有水的情況下仍具出色的結構穩定性，在各種應用中潤滑脂均可幫助延長設備的工作壽命，減少堵塞積炭的形成。
產品與服務雙管齊下，美孚工程師還與經銷商進行了潤滑技術交流，并提供相應的美孚優釋達服務。
美孚力富SHC潤滑脂助力可靠運轉，
省錢省力！
自使用以來，美孚力富SHC 100合成潤滑脂表現出了良好的潤滑特性，對打磨電機導向柱提供了很好的潤滑保護，再沒有出現過由于潤滑脂的原因造成生產停頓，保障了生產的連續進行，從而帶來了實際的綜合經濟效益，既減少了鋼軌打磨車的效率損失也減少了不必要的維護成本。
美孚合成潤滑脂力富 SHC 100和美孚優釋達現場工程技術服務，幫助客戶在一年內節省了人民幣 7.288萬元。
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