在氣體空壓機(jī)中，所選取的潤滑方式和潤滑材料將與壓縮介質(zhì)的成份和性質(zhì)密切相關(guān)。氧氣空壓機(jī)內(nèi)氧分會使礦物性潤滑油劇烈氧化而引發(fā)空壓機(jī)燃燒或爆炸，因此應(yīng)避免采用油潤滑。對此，除可采用水型乳化液、工業(yè)甘油水液潤滑外，也有采用無油潤滑方式。烴基潤滑油可與氯氣化合生成氯化氫，對金屬具有強(qiáng)烈的腐蝕性，因此－般氯氣空壓機(jī)常采用無油潤滑或固體﹙石墨﹚潤滑。高純氣體乙烯空壓機(jī)為防止?jié)櫥突烊霘怏w影響產(chǎn)品質(zhì)量，通常采用精制白油或液態(tài)石蠟潤滑。空氣、惰性氣體、烴類﹙碳?xì)浠衔铹w氣體、氮、氫類氣體空壓機(jī)中大量廣泛采用礦物潤滑油。

 

 

目前，由于大部分氣體空壓機(jī)采用礦物潤滑油，礦物油型空壓機(jī)油的生產(chǎn)一般經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補(bǔ)充精制等工藝得到基礎(chǔ)油，再加入多種添加劑調(diào)合而成。空壓機(jī)油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到空壓機(jī)油成品油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。精制深度深的基礎(chǔ)油，其重芳烴、膠質(zhì)含量就少，殘?zhí)康停寡鮿┑母惺苄跃秃茫A(chǔ)油的質(zhì)量就高，在空壓機(jī)系統(tǒng)中積炭傾向小，油水分離性好，使用壽命相對就長一些。另外一種基礎(chǔ)油是合成潤滑油，合成潤滑油與礦物油相比具有優(yōu)異的綜合性能，如：殘?zhí)康汀㈤W點高，揮發(fā)性低及高溫氧化安定性好、低溫性能好、潤滑性能好、使用溫度范圍廣等等，但是由于合成潤滑油價位較高，因此使用礦物油的用戶較多。

 

 

粘度反映油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標(biāo)。氣體空壓機(jī)油不但有質(zhì)量等級的差別還有粘度等級的區(qū)別。在空壓機(jī)油的品種確定后，在選擇潤滑油主要性能指標(biāo)對，應(yīng)以粘度作為主要指標(biāo)。根據(jù)粘度來選擇空壓機(jī)潤滑油，對于保證空壓機(jī)工作技能、可靠性與經(jīng)濟(jì)性均具有實際意義。粘度適宜的潤滑油，能使空壓機(jī)在運轉(zhuǎn)溫度和壓力下起到良好的潤滑、冷卻和密封作用。一般地說，粘度低的油品密封高壓氣體的能力較差，氣體的內(nèi)外泄漏嚴(yán)重，所形成的油膜薄，油品的承載能力下降，機(jī)件磨損加劇。若處在流體動力潤滑狀態(tài)下，即在滿足良好潤滑的前提下，粘度低的油品產(chǎn)生的摩擦力較小，能減少空壓機(jī)的摩擦功耗。在高溫條件下使用時，形成漆膜和積炭的傾向性小，能避免或減少由于漆膜與積炭引起的事故，其冷卻效果比高粘度油品的好。