截至2020年2月4日下午，我國新型冠狀病毒肺炎確診病例20515人，昨日新增確診病例3233人，再攀新高。
疫情防控工作已進入關鍵的高潮時期。
全國人民嚴陣以待，眾志成城，抗擊疫情。
而受此影響，國際油價也被急劇拉低。
根據最新消息，WTI原油2月4日觸及49.92美元/桶低點，這是近一年來首次跌至50美元/桶以下，與此同時，布倫特原油最低也跌至了53.95美元/桶。
不斷走低的油價創出了自1991年以來，近30年最差1月走勢。自2020年開年，WTI油價跌幅甚至達到了18%以上。


01
疫情之下，中國原油需求銳減

受疫情影響，中國原油需求銳減，直接導致國際油價出現大幅下跌。

根據中國石油經濟技術研究院發布的數據，2019年中國石油表觀消費量約6.6億噸，全年石油凈進口量約5億噸，同比增長7%，石油對外依存度達到70.8%。

作為全球最大的石油進口國和消費大國，我國石油消費情況已與全球石油供應深度綁定，其發生的任何變化都會對全球能源市場產生巨大影響。

而對于現今情況來說，中國原油消費出現銳減已初見端倪。

眾所周知，一直以來，交通都是石油消費的重中之重。

受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，多種交通方式在近期得到了巨大遏制。

根據交通運輸部消息，春節假期10天，預計全國鐵路、道路、水路、民航共發送旅客1.9億人次，比去年春運同期下降近73%。

其中，鐵路3112萬人次、下降67%，道路1.5億人次、下降73%，水路278萬人次、下降80%，民航800萬人次、下降57%。

而這一趨勢還將得到繼續延續。

根據調研，目前中國多數省份地區基本將春節假期延長至2月9日，甚至有的省份將最晚上班時間延長至13日。

針對疫情以及假期延期，各地采取的封城、封村等措施，導致城際客車、公交車、私家車等停滯成為普遍現象。

在此特殊時期，石油需求出現了急劇下降。

據美國彭博社3日報道，中國每天消耗石油約1400萬桶，相當于法國、德國、意大利、西班牙、英國、日本和韓國的需求總和。在疫情發展期間，中國的石油需求可能會每天減少約300萬桶，占總消耗量的20％。

而需求的減少直接導致庫存的堆積。

據美國能源信息署(EIA)最新數據顯示，截至1月24日當周，美國原油庫存增加354.8萬桶，庫欣原油庫存增加75.8萬桶，汽油庫存增加120.3萬桶，連續12周增長且持續刷紀錄新高。

而放眼國內情況也并不樂觀。

以煉化大省山東為例，有咨詢機構統計，區域內企業汽油庫存52.71%，較節前上漲34.92個百分點，柴油庫存50.03%，較節前上漲29.41個百分點。

汽柴油庫存均超過2019年以來的警戒庫存，并刷新一年來新高，且較2019年年均庫存水平高出一倍左右。

值得注意的是，疫情何時得到有效控制還是未知，如果延續時間過長將對成品油消費形成重大影響，油價或將繼續在未來一段時間內保持低位行走的態勢。

02
多國積極采取應對措施

隨著近期對原油市場預期的下降，中東、美國、俄羅斯等多個國家采取了積極的應對措施。

據統計，2019年，中國進口自中東地區的原油份額占比達到48.46%。

作為中國原油進口的主力及油價升高的既得利益者，中東面對跌跌不休的油價，早已按捺不住焦慮。

據消息人士透露，歐佩克及其盟國（OPEC+）希望將現行的減產協議有效期延長3個月至6月份。根據此前計劃，OPEC+從2020年1月起實施170萬桶/天的減產協議，該協議計劃持續到3月底。

而針對油價暴跌至50美元/桶這一事實，今日上午，歐佩克及其盟國成員召開緊急會議，商議對策。

與此同時，俄羅斯也一改往日的反對態度，支持減產。

俄羅斯能源部長諾瓦克表示，“俄羅斯準備將歐佩克及其盟友會議從3月提前至2月舉行。他正與沙特阿拉伯展開磋商，產油國還需要幾天時間來監測局勢發展，以及決定會期。”

除此之外，美國石油鉆井數量也在近期出現了下跌。

據美國油服公司貝克休斯最新數據顯示，截至1月31日當周，美國石油活躍鉆井數減少1座至675座，三周來首次下滑。石油和天然氣活躍鉆井總數減少4座至790座。

03
中國油氣行業面臨新挑戰

值得注意的是，低油價除了對上述產油國產生巨大影響之外，更是對中國油氣行業產生了新的沖擊。

在疫情防控進入高潮之際，開工日期的延長以及不斷下降的油價都將為中國石油行業帶來巨大挑戰。

受疫情影響，通過對石化等工業行業調研發現，目前在用工、訂單、庫存、生產、運輸等方面都受到了不同程度的影響，且供給和需求兩端都受到了沖擊。

在此形勢下，“三桶油”等上市石油企業股價均出現持續走低。

其中，在1月20日-31日這一時間區間內，中國石油、中國石化、中國海油的紐約和香港上市公司股價均累加下跌10%以上。

除此之外，涉及石油行業上中下游多個環節的企業都將受到不同程度的影響。

對油田企業來說，油價走低或將帶來企業利潤空間的壓縮。

自2014年油價暴跌以來，多家油田采取多項措施降本增效終于走出虧損泥沼，而此次油價下跌，或將為油田企業發展帶來新的壓力。

除此之外，在庫存激增壓力之下，國內成品油價格的下降，持續壓縮著煉化行業的整體利潤，為煉化行業帶來新的考驗。尤其是在行業中處于弱勢地位的地方煉廠承受著更大的壓力。

據悉，部分主流地煉降量幅度在30-50%，部分甚至維持30%開工負荷，個別地煉部分裝置已經停工或閉路循環，另有部分地煉做好全廠停工預案，觀望疫情進展待定。

按照目前疫情發展的態勢，這一局面或還將維持一段時間。中國石油行業或面臨又一波新的挑戰。