受中國需求穩(wěn)定和供應減少的支撐,東北亞基礎油價格依然堅挺。

中國潤滑油消費已經放緩,因為遏制冠狀病毒疫情的措施已經抑制了旅行和工廠活動。為了控制疫情,中國許多省份將農歷新年假期再延長一周至2月9日。

經濟活動的下降和低于預期的燃料消耗,促使中國許多煉廠和基礎油裝置削減了開工率。停產和減產已經削減了供應。供應的下降正在平衡需求的放緩。一些物流中斷也抑制了貨物可用性。

許多中國生產商,分銷商和買家的庫存已經很低。在1月下旬農歷新年假期前的幾周內,他們削減了庫存。他們很確信在假期后可以相對輕松地獲得供應,尤其是來自國內生產商的供應。

一些買家現(xiàn)在繼續(xù)尋求補充庫存,即使目前活動放緩。他們試圖增加庫存,為春季換油季做準備。他們預計當正常活動恢復時,需求會更加強勁,買家的庫存會更低。

但那些向采購國內生產商采購貨物的計劃不得不改變。這些煉廠在預期需求減弱的情況下降低開工率后,其現(xiàn)在的供應量比預期的要緊俏。一些產能的削減尤其嚴峻。也有一些工廠已經關閉。

產能削減包括獨立煉廠以及國營煉廠。中石油大連煉廠的一類基礎油裝置早在農歷新年假期前就已經下調了開工率,以應對微薄的利潤。預計這次產能削減將持續(xù)較長時間。

該裝置沒有供應。在農歷新年假期之后,該生產商還沒有恢復銷售。SN150和SN400貨物的出廠價分別保持在6700元/噸和6800元/噸。

國內生產商供應的減少促使買家轉向進口貨,以滿足更多的需求。

但區(qū)域供應的報價也一直堅挺。減產延伸到該地區(qū)的其他煉廠,供應日益緊張。一些減產已經實施了幾個月。

一批泰國貨源的光亮油貨物出售給了一家中國買家。該價格的中國到岸價比發(fā)布價水平要高。

一些分銷商將其光亮油目標價格定在8250元/噸水平以上,反映出其有限的供應。華東地區(qū)一些分銷者將其庫提價維持在約8100-8150元/噸的較低水平。

物流問題使中石油克拉瑪依煉廠的光亮油供應復雜化。

盡管原油價格下跌,白油價格也有所下降,但二類基礎油價格仍然堅挺。價格得到了中國供應緊張以及向中國運送貨物延誤方面的支持。

臺灣地區(qū)和韓國的生產商也維持了其貨物價格水平。

分銷者大多已經賣光了臺灣地區(qū)原產的現(xiàn)貨供應。迄今為止,分銷商沒有采取行動推遲或取消補充庫存貨物的船運。

原產于臺灣地區(qū)的N150庫提價在華東地區(qū)約7250元/噸。N500價格則保持在7300-7400元/噸左右。

雖然國內價格保持穩(wěn)定,但進口貨物價格更加堅挺,加上近期人民幣貶值,縮小了從區(qū)域供應商進口貨物的套利。這一趨勢促使分銷商繼續(xù)對交付后的貨物提高其國內售價。

中國白油生產商對原油和柴油價格的下跌做出了更直接的反應,尤其是對于他們超低粘度的油品而言。這些油品可以更容易地轉移到柴油池。

山東省的生產了20-50%的開工率。將價格降低了50-200元/噸。較低粘度的油品降價幅度較大。

開工率的削減增加了可用貨物的緊俏程度。物流限制也限制了生產商向買家運送貨物的能力。山東省對獨立生產商的公路運輸限制現(xiàn)已取消。

中海油惠州煉廠將其N60和N150供應出廠價穩(wěn)定在5600-5700元/噸。但在農歷新年假期之后,尚未恢復這些貨物的銷售。這些貨物被歸類為白油。

恒力石化已通過船只向買家運送貨物。此舉使其得以避免其他生產商面臨的陸路運輸限制。其出廠價大多維持在5500元/噸左右。

盤錦北瀝公司降低了開工率及部分貨物價格。將其較高粘度油品價格降低了200元/噸，N350出廠價為6256元/噸。N100和N150的出廠價保持在6206元/噸和6406元/噸。

三類基礎油價格也保持穩(wěn)定。一些來自不同生產商的已獲OEM認證油品的庫提價在8000-8800元/噸這一較寬的價格區(qū)間內。一些分銷商堅持提高價格的計劃。

有一批超過尋常貨物量的中東海灣地區(qū)貨物已運抵中國。這將幫助滿足該地區(qū)三類基礎油裝置在未來幾周內進行為期一個月的關閉期間的需求。