最近機(jī)油行業(yè)又發(fā)生了一次地震，主要就是關(guān)于美國那邊，居然又搞出一個(gè)全新的機(jī)油等級出來。也就是美帝的石油協(xié)會(huì)API推出了全新的SP級別。很多車主不知道這個(gè)全新的SP級別究竟是怎么回事，那么今天我們就來嘮嘮。
美國石油協(xié)會(huì)API我們再熟悉不過了，以前我們經(jīng)常看到的SM、SN級別的機(jī)油其實(shí)指的就是美帝的標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上很多人以為SN級別是美國機(jī)油最高標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)是錯(cuò)誤的觀念！事實(shí)上在SN之后還有SN-PLUS和最新的SP級別。他們都是針對發(fā)動(dòng)機(jī)“早燃”而提出的，那么什么是“早燃”呢？我們往下看！
從“早燃”開始說起，
硬核知識來了！
以往的汽油機(jī)都采用歧管噴射原理工作：汽油被噴射到進(jìn)氣歧管里，然后和進(jìn)氣氣流混合充分后才進(jìn)入到氣缸內(nèi)，最終被火花塞點(diǎn)燃。而上世紀(jì)90年代開始，隨著日本三菱的GDI技術(shù)的完善，全世界有三菱帶頭進(jìn)入了GDI時(shí)代。
所謂GDI就是缸內(nèi)直噴的縮寫。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的原理類似柴油機(jī)，唯一不同的是多了火花塞，然后壓縮比不如柴油機(jī)那么高。氣缸里吸入純凈空氣，然后壓縮，最后氣缸內(nèi)直接噴射汽油，火花塞同時(shí)點(diǎn)火，汽油顆粒被點(diǎn)燃……
缸內(nèi)直噴能夠更加精確的控制汽油的噴射量，因此比起歧管噴射原理，直噴機(jī)能夠做到更加的省油，或者更好的性能指標(biāo)。因此全世界為之趨之若鶩。但是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)卻存在一個(gè)似乎很難繞開的話題：早燃
什么是“早燃”&“早燃”的起因
早燃顧名思義，就是火花塞還沒有通電工作之前，氣缸里的汽油就自己著火了！早燃雖然不一定會(huì)導(dǎo)致爆震，但發(fā)動(dòng)機(jī)只要發(fā)生爆震，卻百分百存在早燃現(xiàn)象！因此我們說早燃是導(dǎo)致爆震的最重要的一個(gè)起因。
特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，要求輸出扭矩較高的場合，這種非正常的早燃現(xiàn)象就更容易出現(xiàn)。那么在工程上頭就有一個(gè)特定名字來形容：低速早燃（常見1000-2500轉(zhuǎn)區(qū)間）。當(dāng)然，美系的個(gè)別品牌發(fā)動(dòng)機(jī)貌似很喜歡低速早燃，工廠為了安全故意調(diào)低功率的事情我們就不展開了。
那么引起低速早燃的主要因素，一般有3個(gè)：氣缸內(nèi)積碳導(dǎo)致的“熱點(diǎn)”理論；活塞環(huán)的第一道環(huán)高速工作時(shí)，將氣缸壁上的機(jī)油甩入氣缸內(nèi)；曲軸箱通風(fēng)PCV系統(tǒng)的油氣分離設(shè)備工作不良，因此有機(jī)油顆粒被帶入氣缸內(nèi)。
機(jī)油是引起“早燃”的重要原因
那么目前在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的行業(yè)內(nèi)，普遍認(rèn)可后兩者，也就是與機(jī)油相關(guān)導(dǎo)致低速早燃的理論。因?yàn)榉e碳導(dǎo)致低速早燃的話，那么我們完全可以通過氣缸積碳清理來消滅掉這一隱患。可是如果早燃是機(jī)油導(dǎo)致的，那我們能做什么？
我們很多車主會(huì)認(rèn)為，我使用最好的SN級別的機(jī)油，選擇全合成的總可以了吧？那么你不知道的是，其實(shí)目前新的SN-PLUS級別標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)引起了行業(yè)地震。
根據(jù)官方論述，SN-PLUS級別標(biāo)準(zhǔn)相對于以往主流的SN級別標(biāo)準(zhǔn)，它最大的一個(gè)不同點(diǎn)就在于SN-PLUS級別標(biāo)準(zhǔn)非常強(qiáng)調(diào)“對低速早燃”的抵抗力。這也是眼下渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大安全威脅之一！
SN-PLUS和SP，
未來會(huì)逐漸成為主流
那么SN-PLUS級別，以及后續(xù)更新的SP級別標(biāo)準(zhǔn)是如何抵抗低速早燃的呢？我們知道，一般來說機(jī)油為了保證清潔能力，大多都會(huì)在基礎(chǔ)油里兌入添加劑，其中鈣鹽添加劑就是用來清潔油泥的。但是近年來的研究表明：因?yàn)殁}鹽添加劑本身具有的沉積效應(yīng)，大大增加了低速早燃的發(fā)生概率。
因此近年來有不少機(jī)油開始試驗(yàn)采用鎂鹽作為抗油泥添加劑。這樣一來就改善了鈣鹽帶來的低速早燃問題。當(dāng)然這只是SN-PLUS級別標(biāo)準(zhǔn)，以及后續(xù)更新的SP級別區(qū)別于SN級別標(biāo)準(zhǔn)諸多不同中的一項(xiàng)（當(dāng)然也是最重要的一項(xiàng)之一）。
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