剛剛，國際油價又暴跌至另一新低點。

 

2020年3月30日，WTI原油跌破20美元，一度觸達19.92美元\桶新低點。

 

值得注意的是，這也是自2002年2月以來，長達18年的時間中，首次跌破20美元\桶。這一價格也輕而易舉的打破了2014-2016年油價暴跌周期的最低點。

 

當新冠肺炎疫情驟然如黑天鵝“振翅”，遠遠望見的油價下跌這個“灰犀牛”也突然發力而至。雙重疊加之下，行業人士預測，石油行業的苦日子來了。

 

在此形勢下，如何讓國內上中下游行業走出困局，找出破解之道，方是當務之急。

 

 

就整個國內上游行業而論，雖然年年遞交的資源儲量不少，但是由于先天稟賦不足，資源劣質化嚴重，導致國內油氣產量并不理想，對外依存度年年攀升是不爭的事實。

 

在國際油價高企時，國內勘探開發行業卻能夠干得風生水起。近幾年國際油價在每桶50美元盤桓時，國內油氣勘探企業平均勘探開發成本基本也在50美元左右緊平衡狀態中。產量高、效益好的油氣田成本低于50美元以下，成本高的小型油氣田的成本要高于50美元甚至達到90美元左右。

 

尤其是東部老油氣田的成本相對較高，且產量下滑趨勢一致未曾得到遏制。在近幾年東部老油田竭盡全力下，基本上保證了產量和效益，至少也大部分實現了扭虧為盈，只有個別油田還在虧損狀態掙扎。

 

但是，隨著國際油價暴跌，“灰犀牛”終于在新冠肺炎疫情誘發下撲面而至。有人甚至預言，國際油價下跌，對國內油氣行業是災難性的。

 

尤其是對于正磨刀霍霍試圖進軍國內油氣勘探行業的民營企業來說，油價下跌恰如給高燒不退的他們兜頭潑了一盆涼水。本身油氣勘探行業投資成本及風險就很大，且成本回收周期相對漫長。

 

富有勘探開發經驗的國際能源巨頭在中國的陸上風險勘探也收獲不豐，更何況本身資金實力不足和經驗并不豐富的民營企業。油價跳水，只會讓民營企業對油氣勘探望而卻步。

 

但對于承擔著國家能源安全保障重任，以“三桶油”為代表的央企來說，以降低產量來謀求應對油價下行的沖擊是根本不可能的。因為央企承擔著保障國家能源安全的重任，必須發力勘探開發，保障國家油氣安全，這是政治責任、經濟責任和社會責任的職責所在。

 

因此在這方面，央企上游企業首先要保障國家油氣供應，即便虧損嚴重，總產量也不能降。基于此，央企上游企業就必須在苦練內功上做文章，在降低各種管理費用開支，降低勘探開采成本上下硬功夫、下苦功夫。

 

以中石油為例，3月12日，該公司快速推出《2020年提質增效專項行動方案》。該方案提出，要綜合各方面實際情況，立足長遠抓當前，確保自由現金流為正、資產負債率不上升、員工收入有保障，聚焦全員勞動生產率提升，進一步提高發展質量和創效能力。要抓好具體指標落實，加強低效、負效資產分類治理，堅持油氣業務高質量有效益加快發展。要加強虧損企業專項治理，明確虧損企業限期扭虧的工作目標，堵住效益出血點。要聚焦優化增效、降本增效和經營增效，樹立“一切成本皆可控”理念，在科技創效、優化投資結構、降低庫存、降低物資采購成本等方面下功夫，制定可量化、可操作、可考核的實施方案，細化工作措施，把壓力層層傳遞下去，確保工作落到實處。強化監督檢查，對工作作風漂浮、擔當精神不夠、措施效果欠佳的嚴肅追責問責。要堅定信心，積極應對疫情影響和低油價沖擊，扎實推進提質增效措施落實落地，堅決打贏疫情防控阻擊戰和效益實現保衛戰。

 

在此之前的3月10日，中石化召開的2020年財務工作（視頻）會議指出，面對國際油價震蕩波動、國內煉油產能過剩矛盾突出、化工產品價格震蕩下行、成品油市場競爭激烈的嚴峻形勢，和抗擊新冠肺炎疫情大考之年，風險交織疊加，壓力急劇上升，要牢固樹立新發展理念，把質量第一、效益優先的要求落實下去，發揮財務管理在企業管理中的中心作用，主動擔當作為，為公司高質量發展提供強大財務支撐。要練就價值引領的硬功夫，大力推動生產經營優化提效、資產盤活創效、困難企業扭虧增效。要練就成本管控的硬功夫，在深入分析成本構成中明確降本方向，在對標行業先進水平中挖掘降本潛力，在強化過緊日子觀念中激發降本動力。要練就防范風險的硬功夫，正確對待風險、準確識別風險、精確防范風險，守住不發生系統性風險的底線。要練就現金流管理的硬功夫，重點深化資金集中管理、資金收支管理、資金成本管理。

 

由此來看，下一步央企勘探開發提高質量效益，降成本是必由之路。

 

 

對于中游煉化企業來說，本來市場競爭已經相當殘酷。尤其地煉擴張，民營大煉化快速上馬，國際巨頭也紛紛布局中國煉化市場，再加上央企煉化企業，三足鼎立的煉化市場競爭格局早已把市場藍海染成紅海。

 

新冠疫情和油價下跌，給已經競爭激烈的煉化市場無異于火上澆油，從年初以來，相當一部分煉化企業陷入虧損泥潭是不爭的事實。再加上下游銷售行業銷量大幅下滑，煉化企業后路不暢。減產已經在今年前兩個月的企業報表中充分體現。個別煉化企業虧損數額已經在億元的兩位數上。

 

如果說前兩個月煉化行業降低加工量是因為疫情這個“黑天鵝”造成的，那進入三月份后，油價這個“灰犀牛”快速沖撞而來，對于煉化企業來說，則是致命的一擊。

 

短期的虧損尚可以堅持，但是長期的虧損，地煉和民營煉化恐怕難以為繼。

 

從央企來看，中石油、中石化、中海油近期快速生產醫用聚丙烯原料、生產熔噴布、生產口罩固然是為了國家打贏疫情防控的社會責任和擔當，但是我們也能看到，市場的需求才是企業真正的追求，市場需要，企業就要把握市場機遇，及時轉產轉型。這是企業生存和發展的要求。

 

在前兩年國際油價較高的時候，煉化行業專家已經預見到市場危機，發出煉化企業轉型三年窗口期，錯過機遇，則一部分煉化企業就會進入倒閉行列。

 

如今在“黑天鵝和灰犀牛”雙重沖擊下，轉型三年窗口期進一步壓縮，煉化企業要想度過危機，減產常規的汽柴油產量，轉產轉型應是當務之急。

 

尤其是在當前壓力山大的局面下，煉化企業的技術升級步伐更需要進一步加快。唯有如此，通過技術升級降低產品成本，才能使產品在市場中有一席之地，才能在危機之中找到機遇，度過困境，才能活下去和活得更好。

 

因此，減產、轉產、技術升級、降成本、才是煉化行業突破困局、解除危局的根本出路。

 

 

疫情之下，全國成品油銷量前兩個月降低約20%。隨著國內疫情逐漸結束，油品總銷量上升是必然的。

 

但就整個銷售行業的過去來看，充分且異常激烈的市場競爭和價格戰從未有消停過，在效益和市場這個矛盾綜合體中，從曾經的“楚漢爭霸”發展到“戰國逐鹿”的油品銷售行業本就苦不堪言。隨著國際油價這個“灰犀牛”“晴雨表”大幅崩盤，新一輪的行業競爭與廝殺必將演繹的更加激烈。

 

其將演繹的重點還將會是在市場和效益的矛盾中博弈。要想保住市場，就要在一定程度上放棄價格，打價格戰就會損失效益乃至虧損；而不打價格戰，就會眼睜睜看著自己曾經的市場地盤丟失，丟失了已有的市場陣地，今后再想收回失地，恐怕是難上加難，甚至再也難有咸魚翻身的機會。

 

不管是民營、國有、外資企業加油站，對于這個行業來說，長期的博弈在這次國際油價下跌的時候，保住市場肯定是應有的共識。如果在競爭中有對手倒下，那對于競爭中的其它方，將會趁機搶下這塊陣地，為將來拓展市場增加銷量奠定基礎。

 

近日，國家發改委官網顯示，油價新機制將設定國內成品油價格調控下限，建立油價調控風險準備金；放開液化石油氣出廠價格，簡化成品油調價操作方式。其中，油價調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國際市場油價高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低于每桶40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低；在每桶40美元-130美元之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整，該漲就漲，該降就降。

 

這個消息，為穩定國內油氣市場健康發展，注入了一劑強心針。對于競爭中的石油行業下游來說，保底的價格下，在今后的市場競爭至少稍微心情安穩了一點。

 

但是要保住市場陣地或者進一步拓展市場增加銷量，除了必須堅持的產品質量外，價格將不再是唯一的最重要的因素，良好的服務將會是未來決定市場前途和黏住客戶的重要途徑。

 

當然，油品銷售行業也不能只抱住油品這個唯一的大腿才能生存，中石化、中石油加油站增設便利店，已經突破了常規銷售的煙、茶、水的“老三樣”，在向更廣闊的領域進軍，在一定程度上便利店的效益已經超過了汽柴油銷售的效益。

 

尤其是在這次疫情期間，中石化、中石油開展了不下車支付升級，開拓了“油賣菜”市場，為居家的百姓團購和送貨上門提供了更加便利的服務，其不僅彰顯了社會責任，也為未來占領更加廣闊的市場埋下了良好口碑的伏筆。

 

就此而言，從長遠看，良好的服務才是油品行業能否生存和發展贏得效益的基礎。