潤滑油市場主要受宏觀經濟發展速度、交通運輸、機械設備等行業發展的影響。隨著中國經濟多年來的高速發展，我國潤滑油市場規模不斷擴大，總體保持增長態勢。從歷史發展來看，我國潤滑油市場的發展可以分為三個階段，分別為起步階段、開放階段和升級階段，目前我國處于升級階段。從我國環保政策趨勢來看，未來我國潤滑油行業將向低用量、高效能和綠色環保方向發展。

 

 

潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予新的性能，是潤滑油的重要組成部分。基礎油作為原油產業鏈的下端產品，是通過物理蒸餾方法從石油中提煉而成。根據美國石油學會（API）提出的分類標準，可以將基礎油按照飽和烴含量、粘度指數、硫含量分為五類。目前，我國基礎油消費主要以APIⅠ類基礎油和APIII類基礎油及非標產品為主。

 

按照潤滑油的使用場合不同，潤滑油有內燃機油、齒輪油、切削液等不同分類。不同場合、不同工況下需要使用的添加劑種類、比例也不盡相同。現代潤滑劑的五大添加劑為清凈劑、分散劑、抗磨劑、抗氧劑和黏度指數改進劑，是通用而核心的添加劑。

 

 

潤滑油市場主要受宏觀經濟發展速度、交通運輸、機械設備等行業發展的影響。隨著中國經濟多年來的高速發展，我國潤滑油市場規模不斷擴大，總體保持增長態勢。從歷史發展來看，我國潤滑油市場的發展可以分為三個階段，分別為起步階段、開放階段和升級階段。目前我國處于升級階段，主流汽油機油從SE/SF升級到SL/SM，部分使用SN/GF-5，而柴油機油跨過保持了幾十年的CD，快速進入CH-4/CI-4的時代、很大部分使用CJ-4，車用潤滑油總量超過了工業潤滑油，達到約53％。

 

隨著我國工程機械行業發展、汽車保有量不斷增長，我國潤滑油行業行業結構發生了較大調整和變革，2009-2012年期間，工業投資激增，工業用油數量激增，造成中國潤滑油產銷量明顯增長，2012年潤滑油消費超過850萬噸。但投資所帶動的增長難以持續，此后經濟出現“新常態”，工業潤滑油消費量下降較大。與此同時，我國汽車工業特別是乘用車市場迎來的高速發展，使得國內潤滑油產品結構也發生了改變：工業油比重下降，車用潤滑油（內然機油、齒輪油、液壓油、自動傳動液、潤滑脂等）的需求量在快速升高，根據中國潤滑油行業年會數據，2018年中國潤滑油消費量預計將達到690萬噸，且未來5年將以4.6%的增幅持續發展，節能環保、高品質的高端潤滑品牌將是未來市場主力。

 

對標發達國家的潤滑油發展歷程，由于環保和發動機技術進步的雙重原因，北美、西歐和日本等發達國家或地區生產商趨于減少成本和使用性能更好、質量較高的潤滑油，為減少潤滑油用量，他們都更趨向于采用天然氣合成油或以高度精制基礎油為配方的高質量環保型潤滑油。我國目前環保政策頻出，對環境污染治理有更加嚴格的趨勢，未來，我國潤滑油行業也將參考發達國家，向綠色、節能、環保、低用量的方向發展。