2020年，汽修行業依然難。
4月10日，廣東省生態環境廳印發《廣東省豁免環境影響評價手續辦理的建設項目名錄（2020年版）》，對于納入該名錄的建設項目，無需辦理環評手續。
這意味著部分汽修企業環評手續可以免了。
但是以下三類仍不屬于豁免范疇：
1.經營危險品運輸車的洗車場
2.做噴漆的汽修廠
3.環境敏感區的汽修店
該政策的出臺表明對汽修行業的環保督察正在從一刀切的模式向“對癥下藥”轉變，該嚴則嚴，能簡則簡。
對于汽修老板們，這當然是個好消息，免掉手續意味著開店時間和費用都降低了，另外也不用提心吊膽害怕哪天被罰款。
廣東作為走在環保前沿的地方，對汽修行業的污染治理也一直走在前列。
去年3月份，廣州市生態環境局、廣州市交通運輸局印發了《關于開展機動車維修行業揮發性有機物（VOCs）污染整治工作的通知》，要求全市機動車維修企業要在今年6月30日前完成整治任務。
其中也明確提到對鈑噴、露天和敞開式維修噴涂作業依法予以清理整頓。
時隔一年，今年4月份，深圳市生態環境局寶安管理局西鄉所發布一則通知，要求汽修行業停止表面噴涂和烤漆等工藝。
01、2020年，汽修行業環保政策沒松過
事實上，今年全國范圍內并沒有因為疫情的影響而放松對汽修業環保的督查。
4月10日，浙江湖州環保部門對汽修行業開展了新一輪的環保督察，其中一家汽修店的烤漆房因不符合環保要求，被當場查封。
4月15日，江西九江一汽修店被群眾舉報店內長期存在刺激氣味，隨后民警和生態環境局人員展開現場調查發展，其中噴漆烤漆房不符合排放標準。
烤漆房隨即被查封，噴漆業務被叫停。
5月8日，蘇州市交通、生態環境、水務、城管四部門首次聯手對市內機動車維修行業進行“深度體檢”，著重檢查汽修企業對環境保護主體責任的落實情況，檢查過程中針對重點發現的危險廢棄物處置不當、維修垃圾處理不當、有害氣體排放等問題，現場責令限期整改。預計到今年11月，將檢查200多家相關企業。
5月19日，河南安陽召開鈑噴業退城入園辦公會，要求在全市開展汽車維修行業VOCs專項執法檢查行動，違法噴涂行為一經發現，按照“散亂污”企業給予頂格處理，采取罰款和行政拘留處罰。
但安陽市給企業留了一條退路。
據了解，安陽市鈑噴產業園是國內首個綠色鈑噴、清潔生產示范園區，市內汽車噴涂企業建成規模化、集約化，引導企業退城入園，在政策上予以專項賠付，同時從政府層面引導保險公司采取第三方支付模式將保險事故發生的汽車噴涂費用支付到退城入園的承接企業。
5月25日，貴州市經開區建設管理局對轄區機動車維修企業開展質量信譽考核，其中環境保護就作為其中一項重要的評判標準。
02、環保是逼退汽修人的理由？
據天眼查專業版數據顯示，如果把經營范圍限定在“汽車維修”，我國共注冊51.1萬家相關企業，其中個體工商戶和有限責任公司各占比約一半。
從注冊增速上來看，我國汽車維修行業的企業注冊年增速在過去十年中穩定在15%-25%之間，最高值出現在2017年，達25.4%。
已有超10萬家汽車維修企業注銷、吊銷，和清算。也就是說，已有超過20%的企業退出汽車維修行業。
這其中不乏因環保問題被查封的企業。
面對嚴格的環保政策，有人無奈地感嘆“汽修行業本身就是野草，如此下去，怎么成長，怎樣規范？一段辛酸史，兩行苦澀淚。古今多少事，都付笑談中。”
長期以來，我國各省市環保局的政策不盡相同，沒有形成正式標準。但隨著近兩年，對于汽車維修服務的環保督察逐年嚴格，各地相繼發布環保政策來看，行業監管將逐漸統一和規范化。
正如廣東的環評豁免政策跡象，未來不是每個企業都需要去辦復雜的手續，對于基本不產生環境影響的企業則是簡化甚至取消。普通的汽修店在根據政策做好環保工作后，也許就不會再受那么多手續和處罰的困擾
環評不外乎“廢水、廢氣、固廢、噪聲”，俗話說：“金山銀山不如綠水青山”，面對環保監管，維修企業負責人還應提前應對，從設備、材料、施工等方面提升能力。
關注政策、練好內功，才能頂住環保風暴的持續來襲。
中國潤滑油網致力于好文分享與行業交流，文章不代表平臺觀點。感恩原創作者，版權歸原創作者所有。如不慎涉及侵權，請留言刪除。歡迎轉載分享。
相關評論