根據生態環境部等四部門的聯合公告，自2020年7月1日起在全國范圍內實施輕型汽車國六排放標準，禁止生產國五排放標準輕型汽車，進口輕型汽車應符合國六排放標準。
我們都知道國六標準是比國五更嚴格的排放標準，但是嚴格在了哪里？為什么國六還有AB之分？國六標準將如何改變我們的生活？又對潤滑油產業造成何種影響？
看完這篇你就明白啦！
國六A？國六B？傻傻分不清楚
新規中全國實施的新標準指的是國六A，而全國實施國六B的時間是2023年，但各個城市都有自己的想法，像北京上海等城市早已執行起了國六B的排放標準。
國六A是國五的過渡版本，而國六B則更嚴格，見下表：
國六A只是在國五的基礎上提升了一氧化碳排放的限值，并增加了PM10（可吸入顆粒物）排放的限值；而國六B則是大幅度提升了國六A中標注的限值，比曾經最嚴格的“歐六”標準更進一步。
國六標準如何改變我們的生活？
1.國五標準的汽車還能買嗎?
在2020年7月1日前生產、進口的國五排放標準輕型汽車被批準有6個月的銷售過渡期，僅允許在全國尚未實施國六排放的部分地區銷售上牌（北上廣深等地已經實施國六，無法上牌）。
2.對于汽車行業有什么影響?
首先使用渦輪增壓發動機的輕型汽車將成為主流車型，無法適應國六標準的車型可能會因此淘汰；其次部分曾經為國五標準打造的車型為了適應國六的節能要求，一般會增加GPF顆粒捕捉器的配件，這樣一來排氣系統會受到額外的阻力，勢必會犧牲部分動力，增加油耗，提升爆震現象（低速早燃）出現的頻率；最后，車企適應國六標準的成本可能會平攤到消費者身上。
國六對潤滑油產業造成什么影響？
正如上文講的，如果追求環保，勢必會犧牲汽車的部分性能，這也就要求潤滑油產業必須在一定程度上能夠彌補這部分性能空缺。
因此，在各個地區國家推出更嚴苛排放標準的同時，更高級別的汽機油標準APISP應運而生。SP規格機油與SN規格機油相比應該有哪些方面的提升呢？
-首先，SP級機油緩解了渦輪增壓發動機存在的低速早燃的問題。
-其次，SP級機油能夠幫助降低油耗，提升車輛的燃油經濟性。
-最后，SP級機油在抗磨損性、抗氧化抗沉積、清潔分散性等方面進行了關鍵升級，將有效加強對發動機的全方位保護。
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