8月5日，記者從石化油服在四川舉辦的“牽引器+”暨頁巖氣射孔技術(shù)交流會上獲悉，石化油服自主研發(fā)的牽引器及配套技術(shù)在我國頁巖氣開發(fā)的主陣地川渝地區(qū)已實現(xiàn)市場占有率100%，成為名副其實的“地下動車”第一品牌。
江漢工程測錄井公司牽引器研發(fā)制造中心員工正在對牽引器進行線路檢查。龔君實攝影
牽引器之所以被喻為“地下動車”，是因為它由多組圓柱形短節(jié)組合而成，可以根據(jù)需求配置動力單元，并按照地面控制器指令，裝載儀器、電纜等設(shè)備，沿預(yù)先設(shè)定的方向，在深度超過3000m的地下爬坡過坎，安全高效地將設(shè)備送至指定位置，幫助完成施工任務(wù)，解決復(fù)雜工程問題，目前主要應(yīng)用在頁巖氣開發(fā)領(lǐng)域。
牽引器及其配套技術(shù)作為頁巖氣開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，在很長一段時間里被國外公司壟斷。為了沖破國外技術(shù)壁壘，石化油服旗下的江漢石油工程測錄井公司決定研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)牽引器。
2013年，第一代國產(chǎn)化牽引器問世，在不斷的實踐、研發(fā)和改進中，產(chǎn)品已經(jīng)升級到了第四代，最大負載可達2.2噸。
據(jù)介紹，憑借過硬的產(chǎn)品和技術(shù)，石化油服自主研發(fā)的牽引器及配套技術(shù)已在國內(nèi)各大頁巖氣田累計完成600余口井施工任務(wù)，創(chuàng)下多項國內(nèi)紀(jì)錄，更以牽引器為中心，形成了覆蓋測井、射孔、井下工程等多個領(lǐng)域的“牽引器+”產(chǎn)業(yè)鏈，未來將繼續(xù)加大自主創(chuàng)新，集成配套技術(shù)，為頁巖氣高效低成本開發(fā)提供有力支撐。
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