從2014年到2019年，全球通用工業油（GIO）和潤滑脂市場以0.2％的復合年增長率（CAGR）緩慢增長。但是，隨著全球新冠疫情大流行的到來，市場已由低迷變為低迷。柯萊恩最近發布的報告《通用工業用油和油脂：全球市場分析與機遇》預測，美國經濟將出現負增長，一些行業甚至在2024年之前都不可能完全恢復。
柯萊恩（Kline）從最可能的全球新冠疫情情景估計，到2020年GIO和潤滑脂的總體下降幅度約為13％。但是，預計到2020年至2024年間將以2.7％的復合年增長率強勁復蘇。盡管北美的下降速度預計會更大，但非洲和中東等發展中市場一旦開始恢復，估計將迅速增長從全球新冠疫情結束后恢復。
GIO和潤滑脂約占全球潤滑油總需求的五分之一（不包括加工油）。消耗這些潤滑劑的主要行業是制造業，初級金屬，采礦和發電。在全球范圍內，全球新冠疫情大流行已經關閉了許多被認為非必要的行業，并影響了許多主要行業。其中一些因素（例如發電）的影響較小，而其他方面（例如制造業）對其業務以及GIO和潤滑脂的消耗產生較大影響。
運輸設備制造業遭受的打擊尤其嚴重，因為它面臨著始于中國停工的三重問題。中國擁有許多汽車零部件制造商。然后，該行業面臨制造工廠和經銷店的停工。現在，它面臨著經濟不確定性和高失業率，這很可能使許多顧客推遲購買新車。
殼牌和埃克森美孚在潤滑油方面擁有廣泛的技術專長，并與OEM保持著長期合作關系，繼續引領這一市場，據估計，其在GIO和油脂市場總量中所占份額超過四分之一。
當前，由全球新冠疫情引起的全球經濟衰退仍然是工業領域最重大的挑戰。從長遠來看，由于供應鏈的重大變化，消費者行為以及這種流行病的其他迫在眉睫的影響，對潤滑劑消耗的影響將揭示出進一步的變化和變化。
早期的一些變化包括將制造業從中國轉移到本地鄰居，以在另一場大流行導致中國再次關閉時提供緩沖。柯萊恩將繼續監控整個行業的這些變化，以跟蹤其對潤滑油消耗的長期影響。
這項研究的項目經理戴維·崔說：“大流行的影響是雙重的。”“直接的影響是關閉了非必要的企業和在居家失業人口；然而，錯綜復雜的全球分布導致制造商的客戶群從停產中恢復過來，找不到他們產品的市場。只有那些能夠幫助客戶度過這場難關的潤滑油營銷商才有可能建立長期的合作伙伴關系，并隨著經濟的逐步復蘇而迎接到2020年至2024年的經濟緩慢增長。”
中國潤滑油網致力于好文分享與行業交流，文章不代表平臺觀點。感恩原創作者，版權歸原創作者所有。如不慎涉及侵權，請留言刪除。歡迎轉載分享。
相關評論