據(jù)WorldOil報(bào)道，全球最大海上鉆井平臺(tái)所有者——ValarisPlc成為全球油價(jià)暴跌的最新受害者，周三申請(qǐng)破產(chǎn)。這家公司尋求重組約70億美元的債務(wù)負(fù)擔(dān)。
Valaris在一份聲明中說，公司已與其約一半的票據(jù)持有人簽訂了具有約束力的重組支持協(xié)議，并獲得5億美元的債務(wù)人資產(chǎn)融資。該公司在破產(chǎn)請(qǐng)?jiān)笗辛谐龅目傎Y產(chǎn)約為130億美元，債務(wù)總額約為78.5億美元。
公司CEO湯姆·伯克在聲明中說：“能源行業(yè)的大幅下滑，因新冠疫情而加劇，這要求我們采取這一步驟，以創(chuàng)建一個(gè)能夠適應(yīng)行業(yè)長期萎縮的更強(qiáng)大的公司。”
總部位于倫敦的Valaris，于2019年由EnscoPlc和RowanCompaniesPlc合并而成，是全球海上鉆井服務(wù)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。Valaris擁有一支由超深水鉆井船、多功能半潛式鉆井船和現(xiàn)代淺水自升式鉆井平臺(tái)組成的高質(zhì)量鉆井船隊(duì)，在幾乎所有主要海上盆地都擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。
目前，同為海上鉆井承包商的DiamondOffshoreDrillingInc.也已破產(chǎn)。太平洋鉆井公司(PacificDrillingSA)本月早些時(shí)候說，它可能在不到三年的時(shí)間里第二次回到破產(chǎn)法庭。全球最大的深海石油鉆井平臺(tái)所有者TransoceanLtd.也說，它正在探索戰(zhàn)略替代方案。
自從油價(jià)在2014年中達(dá)到每桶100美元之后，在2016年暴跌至每桶30美元以下以來，海上鉆井承包商們一直在掙扎。盡管較新的深水項(xiàng)目成本較低，但與陸上頁巖油井相比，它們的開發(fā)時(shí)間仍然很長，而且通常成本更高，使它們處于劣勢。
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