7-8月份中國基礎油成交氛圍始終處于十分低迷的態勢，較5-6月份交投氣氛明顯回落。不過，預計進入9月份，基礎油下游買氣或將有所復蘇，然而進口商或鑒于進口利潤倒掛而仍無現貨采購的積極性。

 

據ICIS估價顯示，截止至8月21日，二類150N華東出庫均價為5375元/噸，較7月下旬下跌125元/噸。華東地區150N價格自6月下旬開始一路下挫，主要由于夏季對低粘度資源需求不佳，再加之中國市場低粘度二類油供應過剩有關。與此同時，二類150N中國到岸均價為435美元/噸，較7月下旬上漲10美元/噸，這是鑒于東南亞等地在7-8月期間需求恢復迅猛，因此亞洲大部分煉廠上調其低粘度現貨價格，無意低價輸出中國市場。

 

 

從供應端來看，7月份中國有多套二類基礎油煉廠進行停車檢修，不過8月份開始均陸續恢復生產和供應，整體8月份國內二類基礎油供應十分充裕。此外，9月份中國二類基礎油煉廠并未有例行停車檢修計劃，因此低粘度二類基礎油供應量仍將處于過剩態勢。

 

此外，ICIS向亞洲煉廠們了解到，9月份亞洲二類基礎油供應量或仍處于較為緊張的態勢。盡管臺灣臺塑煉廠60萬噸/年二類基礎油裝置已于8月10日復工，9月份對中國可輸出的二類基礎油長約量有較明顯增加，但韓國雙龍煉廠旗下年產能百余萬噸的二類基礎油裝置自8月20日開始進行為期40天左右停車檢修，因此對于東南亞以及韓國當地的二類基礎油供應量將有明顯減少。再加上韓國另一家二類基礎油煉廠自8月下旬開始下調其二類基礎油開工負荷，因此對東南亞市場現貨出口量也將明顯減少。然而，隨著東南亞等地對二類基礎油需求量逐步增加的同時，亞洲大部分煉廠9月現貨出口價格將進一步上漲。

 

另外，從下游需求來看，ICIS向部分下游潤滑油廠商了解到，鑒于7-8月份對基礎油采購量大幅萎縮，9月份是傳統的基礎油備貨旺季，因此仍有一定的補貨需求。再加上隨著我國統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作取得積極成效，經濟運行總體復蘇態勢繼續向好，二季度開始汽車行業和制造業均處于逐步回暖的態勢，實際上在下游終端消費領域仍有一定的剛需支撐。據中國汽車工業協會統計，7月汽車產銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環比分別下降5.3%和8.2%，不過同比分別增長21.9%和16.4%。從累計產銷情況看，1-7月，汽車產銷分別完成1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比分別下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分別收窄5和4.2個百分點。另外據國家統計局數據發布，8月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為51.0%，連續6個月位于臨界點以上。

 

最后，中國主流進口商們向ICIS說道：“盡管9月開始下游潤滑油廠商對低粘度二類基礎油需求量將有明顯回升，國內成交價格或有一定回升。不過，鑒于國內二類150N供應量較為過剩，漲幅或較為有限。”與此同時，東南亞等地對需求復蘇強于中國市場，亞洲煉廠現貨出口價格將繼續上揚，因此進口二類150N中國到岸價格的增速或仍快于國內市場，進口資源或仍呈現出價格倒掛態勢，從而進口商9月對于現貨資源采購積極性或仍顯疲態。