油價最新消息：在本輪計價周期至今，國際原油一直在震蕩運行，基本呈現漲跌互現情況，雖然原油變化率正值運行，但是遠遠不足國家規定上調標準，也因此車主們看空這次油價。
數據顯示：截至國內第九個工作日，綜合原油品種變化率為0.08%，當前油價預測上調約3元/噸?？吹經]？明晚24時國內第十七次成品油調價窗口開啟，也就是還剩下最后一天，這次調價將無緣上漲，同時也將無緣下跌，大家都叫做擱淺，加油站零售價保持不變，調價詳細時間為2020年9月4日24時。
周四兩油持續下挫，晚間WTI原油跌超3%，接近40美元關口；布油日內也跌破44美元，跌超2%。
1、9月前兩日，隨著美元反彈，以美元計價的原油、金銀等資產都受到重挫。
2、昨日，伊拉克能源部發言人的言論也引起了人們對伊拉克無法繼續履行減產協議的擔憂。
3、另外，市場預期煉油廠對原油的需求將在秋季下降，這也為油價帶來下行壓力。
4、事實上，作為主要原油供應國之一——沙特對油市基本面也持較謹慎的態度。
5、未來幾日，特將公布10月石油官方售價（OSP）。
美國進口數據顯示，沙特對美國8月份的原油出口交貨量可能跌至17.7萬桶/日，為幾十年來的最低水平。
8月，沙特對美國出口量進一步下挫至17.7萬桶/日，這是自1985年以來沙特對美國石油出口的最低水平。眾所周知，沙特一直是美國最大的原油供應國之一，2019年，它是僅次于加拿大和墨西哥的美國第三大石油供應國。
而沙特“斷供”美國此舉，可能意在昭示該國為提振油價的決心。一直以來，對于沙特來說，要向油市發出該國在努力削減原油供應的信號，沒有比削減對美國原油出口更有效和更直接的方式了。這主要是因為，美國是現存主要原油消費國中唯一一個每周公布原油庫存和進口數據的國家（每周三的EIA報告），通常這份報告揭露美國最新的原油產銷、庫存和進出口數據，是油市最新動態變化的指南針之一。
眾所周知，石油庫存過剩會拖累油價，而這種效應在美國最為明顯。這也是沙特將目光聚焦在美國身上的原因。不過，沙特此舉放在如今的效果如何，已經有目共睹了。周四，WTI原油跌至40美元上方，回吐8月以來的大部分漲幅。此外，這個進口數據依然存在很大的變數。外媒分析指出，政府數據處理方式和颶風會使情況進一步復雜化。
外媒指出颶風來襲前，60多名油輪在美國墨西哥灣西部尋求庇護。8月中旬之后，沙特只有2艘超級油輪被安排到達該地區，另外的都運往東海岸。墨西哥灣地區的超級油輪通常將貨物卸載到較小的船只上，然后再運送到進口碼頭，這個轉運可能會導致進口數據出錯。一個超級油輪能夠運輸200萬桶原油，而一艘普通油輪每天可能只能運輸28.5萬桶，當中出現巨大的數據差異。
WorldOil分析師指出，一艘油輪從沙特阿拉伯到達美國墨西哥灣或西海岸要花五到六周的時間，這意味著8月份離開沙特的船只至少要到本月中旬才能到達美國，因此，未來幾周投資者尤其需要關注沙特的原油裝載量情況，如果沒有證據表明當中出現了重大變化，那么美國從沙特的石油進口低迷情況可能會持續一段時間。
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