隨著9月需求旺季逐漸到來，油品市場需求有望整體向好，此外航運需求仍在緩慢恢復(fù)中，加之香港疫情雖稍有控制，但對當(dāng)?shù)馗劭诖佑蜆I(yè)務(wù)仍有影響，部分需求或?qū)⒗^續(xù)轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，預(yù)計下月保稅船用油需求量繼續(xù)維持偏高水平。

 

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年7月，中國保稅船用油進口量為56.05萬噸，環(huán)比下滑59.34%，同比亦下滑14.86。分析認為，由于5月、6月保稅進口資源數(shù)流入量維持高位，同時國內(nèi)煉廠低硫船燃產(chǎn)量也穩(wěn)步提升，導(dǎo)致國內(nèi)各地區(qū)燃料油庫存維持高位，且多數(shù)儲罐都處于飽和狀態(tài)，國內(nèi)保稅資源供應(yīng)足以滿足市場需求。與此同時，進口資源與國產(chǎn)資源相比價格優(yōu)勢并不明顯，保稅經(jīng)銷商囤貨的積極性有所下降，多重影響下，7月份我國保稅船用油進口數(shù)量大幅度下滑。此外，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)船期跟蹤統(tǒng)計，8月中國保稅船用油進口量在61.7萬噸左右，依舊維持偏低水平。

 

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)不完全統(tǒng)計，8月中國煉廠生產(chǎn)低硫船燃總量在69.2萬噸左右，環(huán)比減少23.5%。目前生產(chǎn)低硫船用燃料油的效益偏差，國內(nèi)煉廠生產(chǎn)積極性都有所下降。具體來看，本月中石化煉廠低硫燃料油產(chǎn)量下降明顯，據(jù)了解，中石化旗下部分煉廠已有降量操作甚至個別煉廠暫停生產(chǎn)低硫船燃。此外，今年中石化低硫燃料油出口配額使用量已超過75%，或成為其產(chǎn)量下降的另一原因。中石油煉廠產(chǎn)量也有窄幅的調(diào)整，但總體產(chǎn)量仍維持正常水平。據(jù)了解，中石油旗下個別煉廠也有降量打算，但受總部任務(wù)量限制暫未實施。中海油煉廠產(chǎn)量持穩(wěn)為主，民營浙石化煉廠近期生產(chǎn)低硫燃料油的積極性不高，本月暫未生產(chǎn)，故而本月國內(nèi)煉廠低硫船燃總產(chǎn)量下滑明顯。

 

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年7月中國保稅船用油銷量為134.07萬噸，環(huán)比增加3.67%。7月舟山港保稅船用油銷量為36.6萬噸，環(huán)比上漲22%。7月，保稅燃料油價格繼續(xù)小幅上行，且隨著局部地區(qū)疫情形勢的好轉(zhuǎn)，全球船舶閑置運力開始被慢慢激活，尤其是集裝箱貨運需求改善明顯。此外，7月國內(nèi)鐵礦石需求強勁，支撐海運需求繼續(xù)好轉(zhuǎn)，保稅市場交投氛圍繼續(xù)好轉(zhuǎn)，提振保稅船用油銷量穩(wěn)步上漲。

 

8月終端航運市場恢復(fù)緩慢，保稅船用油需求難有明顯提升，且本月臺風(fēng)天氣頻繁，沿海各港口加注量均受到不同程度的影響。不過由于7月底香港地區(qū)疫情大規(guī)模蔓延，當(dāng)?shù)馗劭谕２创恍枰綦x14天，保稅船加油業(yè)務(wù)受到嚴重影響，導(dǎo)致香港的部分船用油需求轉(zhuǎn)移到了國內(nèi)南方港口，支撐8月份保稅船用油銷量仍維持較高水平。

 

后市來看：目前由于生產(chǎn)效益偏低，國內(nèi)煉廠生產(chǎn)低硫船燃的積極性不高，部分煉廠仍有降量操作，預(yù)計下月低硫燃料油產(chǎn)量多維持在70萬噸左右。此外，進口資源流入量也將維持偏低水平。不過由于目前各地區(qū)燃料油庫存仍維持高位，故而下月保稅船用油供應(yīng)量依舊充裕。隨著9月需求旺季逐漸到來，油品市場需求有望整體向好，此外航運需求仍在緩慢恢復(fù)中，加之香港疫情雖稍有控制，但對當(dāng)?shù)馗劭诖佑蜆I(yè)務(wù)仍有影響，部分需求或?qū)⒗^續(xù)轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，預(yù)計下月保稅船用油需求量繼續(xù)維持偏高水平。