2014年—2019年的五年中，天然氣和可再生能源（主要是風能、太陽能和生物燃料）的全球能源消費增長速度遠快于整個能源消費。在這五年中，可再生能源復合年增長率超過12.5％，而同期石油消費增長率僅為1.4%。根據BP最新發布的《世界能源統計回顧》，可再生能源在全球消費中的份額已從1999年的不到1%增加到5%。

 

進入2020年，疫情影響促進了能源企業加大對可再生能源、氫和其他低碳替代品的投資。從疫情開始，全球石油消費在二季度下降了20%以上，史上負油價首現，石油巨頭們接連受挫。但Enphase能源公司、特斯拉和Jinko太陽能公司這樣的清潔能源公司卻在蓬勃發展。沒有哪一家石油巨頭能做到像特斯拉這樣，股價從3月份的361.22美元飆升至今日2277.48美元。在煉油和石化行業，企業正在探索使用生物燃料生產諸如手套和可回收材料等化學品。

 

 

全球石油和天然氣巨頭正致力于幫助推動能源轉型，特別是可再生能源在幫助實現氣候變化目標方面發揮關鍵作用。石油巨頭們擁有雄厚財力和先進技術，將可再生能源納入業務范圍有助于推動能源轉型，使全球能源市場更具競爭力，同時也會帶來技術進步及提升行業創新能力。

 

道達爾公司在可再生能源領域一直是歐洲領先者，穩健的資本實力與豐富的風險管理經驗也為道達爾的可再生能源投資提供了堅實保障。2020年以來，道達爾將亞洲作為可再生能源開發業務的投資重點區域。目前道達爾擁有約5吉瓦可再生能源發電能力，并計劃到2025年“凈零排放”目標時達到25吉瓦。月初道達爾宣布將與麥格理綠色投資集團在韓國合作開發五個大型浮動式海上風能項目，其潛在聯合產能約為2.3吉瓦。9月17日，道達爾太陽能分布式發電公司（DG）與新加坡液化天然氣有限公司（SLNG）合作將在句容島為LNG終端實施太陽能供電。這個屋頂太陽能發電系統將產生約800兆瓦時的可再生能源，并有望每年減少約300噸碳排放量。道達爾和PSA成立電動汽車電池合資企業，道達爾通過其子公司SAFT為該項目提供產業化和研發專業技術，而PSA則將提供其汽車生產經驗。

 

而埃克森美孚和雪佛龍雖明確表示過不會跟風“凈零排放”目標，但也時刻關注全球可再生能源市場發展的動向。日前埃克森美孚國際天然氣業務的副總裁沃爾科夫表示，“能源轉型不是100%的風能和太陽能——這是一個極其復雜的問題和過程。”在海陸空運輸等風能和太陽能無法廣泛應用的領域，生物燃料可以發揮作用。上月中旬，埃克森美孚簽署一項為期五年的可再生柴油供應協議，從2022年開始，全球清潔能源控股公司在加州貝克爾斯菲爾德煉廠每年將供應250萬桶可再生柴油。以供埃克森美孚在國內國際市場進行銷售。

 

BP采取了其迄今為止最大膽舉措，放棄了石油巨頭的普通商業模式。8月BP首席執行官BernardLooney份曾表示，將在未來10年里將油氣產量削減40%，并每年斥資50億美元打造全球最大的可再生能源企業。

 

BP對于全球可再生能源發展的態度也體現在近日發布的《BP能源展望2020》報告中。報告認為，從現在到2050年，能源需求結構中可再生能源和電力所占的份額將越來越大，風能和太陽能將引領可再生能源的快速發展。9月14日，BP宣布以11億美元價格收購EquinorASA在美資產，首次涉足海上風能領域，潛在裝機容量將超過2.4吉瓦。這兩個風能項目將能夠為超過200萬戶家庭提供電力。

 

在歐洲，BP正在使用太陽能等技術幫助油氣之都阿伯丁實現零排放，并成為阿伯丁2045年“凈零愿景”的規劃和技術顧問。BP還將向微軟供應可再生能源以進一步促進能源系統的數字化轉型，以幫助微軟實現2025年的綠色能源目標。

 

殼牌正啟動削減成本重大舉措為能源轉型做好準備。殼牌正尋求將上游油氣生產成本削減多達40%，此舉是為了節省現金，更多地關注可再生能源和電力市場。去年殼牌總運營成本為380億美元，資本支出總額為240億美元。

 

對于殼牌進軍電力和可再生能源行業的計劃來說，降低成本至關重要。隨著全球經濟緩慢復蘇，即使在可再生能源市場，與公用事業公司和BP、道達爾等競爭對手爭奪市場份額的競爭也在加劇。殼牌如今希望將其油氣生產集中在包括墨西哥灣，尼日利亞和北海的幾個關鍵區域。這是殼牌現代史上規模最大的一次評估，預計將在2020年底前完成，屆時殼牌還將宣布重大重組。

 

石油巨頭們的可再生能源擴張計劃正推高可再生能源業務和項目的價格。路透社9月17日稱，英國可再生能源和網絡公司SSE的首席執行官CEO菲利普斯—達維斯表示，即使有疫情影響，BP、殼牌與道達爾今年都宣布了可再生能源擴張計劃，但大部分這種擴張將需要通過收購來實現。

 

BP上周同意斥資11億美元收購挪威Equinor在美國的兩個海上風能開發項目50%股權；今年早些時候SSE將其Seagreen1英國海上風電場項目的51％股權出售給了道達爾，未來SSE還將出售其與挪威的Equinor在英國沿海開發的DoggerBank海上風能項目至少10％的股份。

 

未來幾十年，可再生能源將成為增長最快的能源，并將繼續蠶食化石燃料的主導地位。無論是對后疫情時代工業及運輸業零排放的革命性影響，還是在吸引投資突破價格瓶頸以不斷拓展應用范圍方面，可再生能源都擁有極強的競爭力。

 

據BP《2020年世界能源統計評論》數據顯示，2019年，可再生能源占能源需求增長的41%；2019年的一次能源增長是由可再生能源驅動的，與天然氣共同促成了凈增長的四分之三以上。

 

國際可再生能源署（IRENA）近日表示，可再生能源將成為實現工業和運輸業零排放的核心。在工業方面，工業排放占全球碳排放總量的近三分之一，然而通過可再生能源利用是可以實現零排放的——比如將生產轉移到有潛力開發低成本可再生能源的地區，以創造新的價值和供應鏈，同時實現減排等等；運輸業排放占全球碳排放總量的不到四分之一，通過利用生物燃料、氫和合成燃料等也可以將碳排放降至零。

 

加州Frost&Sullivan報告《2019-2030年全球電力市場脫碳帶來的增長機會》稱，到2030年，全球可再生能源投資預計將達到3.4萬億美元，其中2.72萬億美元將投資于風能和太陽能。到2030年，包括水電在內的可再生能源裝機容量將占54.1%，太陽能和風能合計占37.9%。可再生能源成本不斷下降與政府提供強力政策支持是風能和太陽能有望在本世紀20年代大幅增長的原因。

 

隨著經濟刺激法案在世界各地推出，有些國家正在大力推動可再生能源使用。從補貼到對太陽能、風能和其他可再生能源項目的投資，以期降低公用事業費用、創造數十萬個就業機會。歐洲成為可再生能源投資與利用的先行者。9月17日歐委會敦促歐盟向可再生能源和清潔交通投資數十億歐元以促進可再生能源、提升能源效率和清潔交通，在重啟疫情過后經濟復蘇的同時，支持歐盟在2050年前實現能源轉型以及實現氣候中性，把投資“面向未來的清潔技術”以及開發和使用更多的可再生能源作為優先考慮領域。

 

國內“三桶油”在保證油氣勘探開發生產的同時，今年也向可再生能源發力。9月15日，中國海油宣布首個海上風力發電項目并網發電，標志著中海油積極推進能源轉型、踐行綠色低碳戰略邁出堅實步伐。