9月18日，由運(yùn)聯(lián)和殼牌聯(lián)合主辦的“聯(lián)動(dòng)2020·華南物流企業(yè)發(fā)展研討會(huì)（廣州站）”隆重舉行，運(yùn)聯(lián)總裁王陽，殼牌中國商用車潤滑油市場部經(jīng)理陳惠，以及當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)輸企業(yè)的負(fù)責(zé)人出席此次研討會(huì)，嘉賓們并對物流企業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn)做了深入的討論。陳惠經(jīng)理分享了殼牌作為全球知名潤滑油供應(yīng)商能夠提供的相應(yīng)解決方案，以幫助車隊(duì)實(shí)現(xiàn)精益化運(yùn)營、降低隱性成本。
 

運(yùn)輸降本增效物流行業(yè)尋求長足發(fā)展

 

物流作為融合了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。近年來，中國物流行業(yè)整體保持良好發(fā)展勢頭，無論是行業(yè)規(guī)模還是服務(wù)能力均有顯著提升，正成為中國國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。然而，隨著近年來商用車行業(yè)法規(guī)的不斷變化以及入局者數(shù)量增加，物流企業(yè)之間的競爭也越來越激烈，面臨著節(jié)能減排、降本增效的雙重“大考”。運(yùn)聯(lián)總裁王陽表示：“講專線也好，城配也好，其實(shí)是一個(gè)問題：中小企業(yè)為什么長不大？舉例來說，城配和車隊(duì)都有一個(gè)典型場景，大量個(gè)體司機(jī)的存在降低了市場的價(jià)格，這就給要行業(yè)整合帶來一個(gè)很大的挑戰(zhàn)：組織化成本高。克服組織化的高難度，是相當(dāng)多成長型企業(yè)必須攻克的難關(guān)。”

 

來自華南地區(qū)的多家物流行業(yè)企業(yè)代表便通過深入交流，共同探討了行業(yè)和企業(yè)發(fā)展所面臨的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，希望找到能夠促進(jìn)自身經(jīng)營管理模式創(chuàng)新和優(yōu)化的解決方案。對于他們來說，如何在車隊(duì)運(yùn)輸、設(shè)施建設(shè)等方面節(jié)能減排、降本增效，是實(shí)現(xiàn)自身長足發(fā)展不可或缺的一環(huán)。而在這其中，少不了以殼牌為代表的行業(yè)服務(wù)商的共同努力。

 

身為全球潤滑油領(lǐng)軍品牌之一，殼牌一直積極投身于物流行業(yè)，致力于為車隊(duì)提供專業(yè)、高效的潤滑油解決方案。2019年，殼牌推出針對車隊(duì)用戶的潤滑油產(chǎn)品CI系列和CK系列，全力守護(hù)車隊(duì)每一程。該車隊(duì)專享系列潤滑油可應(yīng)對車隊(duì)用戶的長途、中短途、城配等全場景作業(yè)工況，全面覆蓋中美歐主流廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)潤滑需求，能夠滿足國四至國六排放標(biāo)準(zhǔn)（注1）。

 

研討會(huì)現(xiàn)場，殼牌中國商用車潤滑油市場部經(jīng)理陳惠表示：商用車后市場的服務(wù)創(chuàng)新和集采優(yōu)勢，也能幫助企業(yè)降低組織化成本。她分享了殼牌為車隊(duì)提供的全套解決方案，包括如何通過過硬的產(chǎn)品技術(shù)和在物流行業(yè)積累的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)及前瞻洞察，助力車隊(duì)以及整個(gè)物流業(yè)更好更快地發(fā)展。該項(xiàng)全套解決方案包括車隊(duì)油品使用檢測報(bào)告、路試合作、產(chǎn)品技術(shù)培訓(xùn)、多點(diǎn)供應(yīng)配送、油品應(yīng)用推薦書、以及數(shù)字化車隊(duì)服務(wù)工具等，讓車隊(duì)用戶省力更省心，降低組織管理成本。
 

長久以來，殼牌中國始終堅(jiān)持以客戶為先，深入關(guān)注物流車隊(duì)及每一位卡友的切身體驗(yàn)。相信專注于技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品服務(wù)的殼牌，未來能一如既往地為中國物流車隊(duì)提供專業(yè)、高效的潤滑油解決方案，推動(dòng)物流行業(yè)整體向上發(fā)展。