11月3日，中國燃氣公告顯示，中國海油旗下中海石油福建新能源有限公司（以下簡稱“福建新能源”）與福建省福投新能源投資股份公司、中國燃氣簽訂合作框架協議，三方共同投資福建新能源現有的城市燃氣項目。
根據合作協議，福建新能源同意整合其城市燃氣項目，設立5家全資子公司，并引入多方資金進行增資擴股。
01、中國海油再度牽手燃氣巨頭
不同于中石油組建昆侖系、中石化打造長城系，中國海油在天然氣終端市場的布局，更傾向于企業合作。
早在2018年8月，中國海油全資子公司中海石油氣電集團有限責任公司（簡稱“氣電集團”）與中國燃氣簽署天然氣框架合作協議，雙方擬在車船加注、城市燃氣、產業園區供應等領域展開合作，商定設立合資公司，以此為投資主體推進終端項目的布局和建設，共同推進中國天然氣全產業鏈發展。
這一合作基礎，成為了中國海油在城市燃氣市場布局落地的一大關鍵。
2019年1月，氣電集團與中國燃氣合資成立了廣東中燃海油能源發展有限公司（簡稱“中燃海油”），發展廣東省天然氣業務，涵蓋工業點供、工業園及鄉鎮燃氣利用等。
據了解，中燃海油利用氣電集團中國最大的LNG進口商這一氣源優勢，以及中國燃氣的終端管理和物流體系，目前在廣東省城市燃氣業務發展順利，覆蓋大量的工商業用戶。
如今，中國海油與中國燃氣再度聯手，城市燃氣業務版圖繼續北上，開始發力福建省。
資料顯示，中國海油旗下福建新能源原本在福建省尤溪、明溪、順昌、光澤及仙游縣市就擁有管道燃氣特許經營權，而這一次，中國海油擬拿出這些城燃項目與中國燃氣合作。
由福建新能源設立五家全資子公司，引入福建省福投新能源投資股份公司和中燃海油作為股東，進行增資擴股。然后，中國燃氣對五家全資子公司進行運營管理，以提升項目的規模盈利水平。
除了與中國燃氣合作，中國海油目前在城市燃氣的發展愈發趨于多元化，且有提速之勢。
今年8月23日，氣電集團還與珠海港控股集團有限公司共同出資組建了中海油珠海天然氣有限責任公司和珠海港興管道天然氣有限公司，兩家新公司一個負責天然氣管網建設，一個負責用戶管道天然氣業務的營運，共同推進珠海特區城市天然氣利用。
02、三桶油重返天然氣終端市場
相對于中國海油，中石油和中石化在城市燃氣市場的布局更早、步伐更大。
10月29日，中石油昆侖燃氣就與新天然氣簽署《股權收購合同》，將以6.82億元收購新天然氣旗下所持有的米泉鑫泰等5家公司各51%股權，以及所持有庫車鑫泰等5家公司各49%股權，以此拓展并獲取成熟穩定的優質終端用戶。
事實上，這一收購僅僅是中石油近年來積極拓展城市燃氣業務的冰山一角。
中石油旗下昆侖能源中期報告顯示，今年上半年，公司全力開發城鎮燃氣等終端項目和用戶，城市燃氣項目達到373個，業務遍布全國31個省、市、自治區。
再看中石化，其旗下成立于2017年的長城燃氣投資有限公司近期同樣動作頻頻。
今年9月，中石化長城燃氣投資有限公司斥資5.39億港元，以“定向增發+非公開協議轉讓”的交易方式收購了濱海投資有限公司29.99%的股權，成為濱海投資第二大股東。借此，中石化成功拓展7省2市的燃氣業務。
如此種種，透露出延伸發展天然氣終端或已成為三桶油的戰略共識，亦或是三者面對優質油氣管網資產被剝離的無奈之舉。
但無論如何，國內天然氣終端市場的戰火已經燃起。
未來，在以華潤燃氣、港華燃氣、中國燃氣、新奧燃氣等巨頭，以及深圳燃氣、山西國新等地方國有公用事業企業主導的城市燃氣市場格局之下，三桶油將不可避免依靠氣源優勢分食天然氣終端消費市場蛋糕。
如此，參考國家制定的天然氣發展規劃，到2035年天然氣消費量要翻一倍，達到6200億立方米來估算，城市燃氣市場空間依然可觀。未來誰能贏得市場，尚未可知。
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