9月油價整體高位震蕩，但期間出現深度回調，隨后上漲后重回震蕩。隨著需求緩慢恢復，減產按照協議放松之后，油市整體處于供需寬松階段，無明顯主流方向。期間因為多次颶風問題，不僅導致美國原油產量出現大幅降低，同時導致休斯頓煉油中心大量煉廠被關閉，油價日內波動性較大。季節性旺季結束后，沙特再度通過口頭言論進行減產預期管理，油價重回震蕩區間盤整。
受亞洲主要進口煉廠貨源緊張以及國內需求略有提升支撐，9月份國內基礎油進口數量出現增長。據海關數據顯示，9月份國內潤滑油基礎油進口量為26.45萬噸，環比上月走高22.83%，同比去年同期漲26.68%。2020年累計進口基礎油200.25萬噸，累計同比跌2.06%。
從進口來源國（地區）來看，韓國、新加坡、中國臺灣為9月進口的前三位。其中，自韓國進口基礎油達8.75萬噸，占9月進口總量的33.08%，同比上漲26.42%；自新加坡進口的基礎油達4.91萬噸，占9月進口總量的18.58%，同比下跌13.37%；自中國臺灣進口基礎油4.26萬噸，占9月進口總量的16.11%，同比大幅攀升。
從貿易方式來看，9月份國內進口基礎油以一般貿易居首，保稅監管場所進出境貨物及海關特殊監管區域物流貨物分別排名二、三位。據卓創資訊數據統計，9月份一般貿易模式進口基礎油數量在18.35萬噸，占總進口量的69.38%；保稅監管場所進出境貨物6.14萬噸，占進口總量的23.23%；海關特殊監管區域物流貨物1.45萬噸，占比5.49%。
從進口利潤來看，9月份，進口資源到岸成本上行，利潤空間下滑。據卓創資訊數據統計，9月150N到岸均價在445美元/噸，環比上漲3.49%，同比下跌23.93%。9月貿易商利潤空間較上月下降82%，9月150N平均利潤值在29.49元/噸。
從到港情況來看，9月份國內基礎油長約資源到港量4.35萬噸，較8月份增長128.94%，主要因部分延期到港船期在本月集中到港。10月份，亞洲煉廠現貨供應緊張，部分煉廠上調出廠價格，導致長約進口量明顯減少，10月份國內基礎油長約資源到港量預計在1.85萬噸左右，進口利潤也受到岸成本提升呈現倒掛。
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