近日，克萊恩咨詢公司發(fā)布了《中東潤(rùn)滑油市場(chǎng)機(jī)遇分析》報(bào)告。報(bào)告指出，未來(lái)幾年，海灣合作委員會(huì)(GCC)地區(qū)的潤(rùn)滑油需求將溫和增長(zhǎng)。目前，包括巴林、阿曼、沙特、科威特、卡塔爾和阿聯(lián)酋在內(nèi)的GCC成員國(guó)正在加快多元化發(fā)展，以減少對(duì)油氣行業(yè)的依賴。

 

克萊恩咨詢公司能源實(shí)踐業(yè)務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理DavidTsui表示：“中東地區(qū)是全球部分增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體所在地，并將繼續(xù)快速發(fā)展，但該地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)嚴(yán)重依賴石油工業(yè)。然而，低油價(jià)和政治因素卻減緩了此增長(zhǎng)。”GCC成員國(guó)的經(jīng)濟(jì)主要由石油和天然氣工業(yè)推動(dòng)，并且已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的財(cái)富。但近年來(lái)，原油價(jià)格劇烈波動(dòng)促使各國(guó)政府正在努力擺脫對(duì)石油經(jīng)濟(jì)的過(guò)度依賴。

 

2015~2016年，油價(jià)下跌后，GCC地區(qū)正在大力投資石油和天然氣以外其他行業(yè)，以期多元化發(fā)展。Tsui表示:“GCC成員國(guó)正試圖促進(jìn)該地區(qū)的制造業(yè)，并建立更多的自由貿(mào)易區(qū)。”正是這種多元化發(fā)展方式促使該地區(qū)潤(rùn)滑油需求溫和增長(zhǎng)。克萊恩咨詢公司預(yù)測(cè)，2019~2024年，GCC地區(qū)的成品潤(rùn)滑油需求將以年均1.3%的速度增長(zhǎng)。不過(guò)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施投資減少，期間該地區(qū)的成品潤(rùn)滑油需求的年均增速將放緩至1%。

 

由于新冠肺炎疫情暴發(fā)和油價(jià)大幅下跌，今年的情況略有不同，克萊恩預(yù)測(cè)，GCC地區(qū)可能在封鎖解除后經(jīng)歷小幅復(fù)蘇。Tsui表示，潤(rùn)滑油的消費(fèi)需求將比2019年水平下降20%。由于人們不允許外出用車(chē)，這部分消費(fèi)者首當(dāng)其沖會(huì)受到影響，消費(fèi)者的信心也受到影響。

 

Tsui表示，雖然GCC地區(qū)的大多數(shù)潤(rùn)滑油商業(yè)應(yīng)用都與海運(yùn)領(lǐng)域有關(guān)，但隨著新設(shè)備的安裝、設(shè)立和擴(kuò)大制造業(yè)、貿(mào)易、生產(chǎn)和采礦，將促使市場(chǎng)使用高性能的工業(yè)潤(rùn)滑油。工業(yè)領(lǐng)域的原始設(shè)備制造商將繼續(xù)推動(dòng)高性能潤(rùn)滑油的需求。合成潤(rùn)滑油的使用隨著高性能設(shè)備的進(jìn)口而增長(zhǎng)，這將推動(dòng)2019~2024年商用潤(rùn)滑油的消費(fèi)增長(zhǎng)。

 

克萊恩咨詢公司評(píng)估，去年GCC地區(qū)商用汽車(chē)潤(rùn)滑油需求在30萬(wàn)到40萬(wàn)噸，而工業(yè)潤(rùn)滑油的需求達(dá)到了20萬(wàn)到30萬(wàn)噸，乘用車(chē)潤(rùn)滑油需求在10萬(wàn)到20萬(wàn)噸。汽車(chē)機(jī)油占該地區(qū)潤(rùn)滑油需求的60%左右，其中重型機(jī)油占42%，占主導(dǎo)地位。乘用車(chē)機(jī)油僅占20%左右。在工業(yè)潤(rùn)滑油中，加工用油和液壓油是兩種主要類(lèi)型。阿聯(lián)酋擁有很大的船用部分，占該地區(qū)船用機(jī)油消耗量的70%。去年，GCC地區(qū)重型機(jī)油需求總量為50萬(wàn)噸，消耗的主要黏度級(jí)為SAE15W-40，占總需求的54%左右，20W-50占17%。

 

Tsui解釋:“過(guò)去，GCC地區(qū)對(duì)單級(jí)潤(rùn)滑油的需求相當(dāng)高，但由于海灣標(biāo)準(zhǔn)化組織的GSO1785/2013標(biāo)準(zhǔn)，迫使這種市場(chǎng)需求迅速消失。該標(biāo)準(zhǔn)要求在GCC國(guó)家使用APICH-4作為最低服務(wù)類(lèi)別。這相當(dāng)于禁止了舊API服務(wù)類(lèi)別的銷(xiāo)售，而單級(jí)潤(rùn)滑油通常不在這些服務(wù)類(lèi)別中。大多數(shù)領(lǐng)先的制造商已經(jīng)從他們的產(chǎn)品組合中去掉了單級(jí)潤(rùn)滑油。隨著GSO淘汰了過(guò)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，單級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在重型機(jī)油需求中的占比從45%下降到2%。”

 

合成潤(rùn)滑油在GCC地區(qū)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的滲透率僅占整個(gè)市場(chǎng)的30%左右，這取決于細(xì)分市場(chǎng)。在工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域，合成潤(rùn)滑油的普及率相當(dāng)?shù)停谙M(fèi)者領(lǐng)域普及率更高，主要是年輕的車(chē)主遵循OEM建議，偏向于使用合成潤(rùn)滑油。