去年“漏油奔馳”致女子哭訴維權(quán)一事引起全國(guó)關(guān)注，漏油也成為奔馳在中國(guó)市場(chǎng)無(wú)法抹去的事件。沒(méi)想到，奔馳真的因漏油問(wèn)題宣布召回了，并且發(fā)現(xiàn)了三大漏油隱患。有統(tǒng)計(jì)顯示，這已經(jīng)是奔馳2020年內(nèi)發(fā)起的第17次召回了。
 

11月6月，奔馳召回文件出現(xiàn)在國(guó)家質(zhì)檢總局官網(wǎng)。文件顯示，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司根據(jù)相關(guān)要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回部分進(jìn)口G級(jí)、S級(jí)、AMGGT汽車(chē)。

 

 

由于零件供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，造成發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油管和高壓油泵之間連接表面的密封性可能不符合要求，導(dǎo)致該連接區(qū)域可能會(huì)出現(xiàn)輕微的滲油現(xiàn)象。

 

由于存在上述安全隱患，奔馳宣布自2020年11月20日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月7日至2019年7月17日期間的部分裝配8缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口G級(jí)、S級(jí)、AMGGT車(chē)輛，共計(jì)563輛。

 

同時(shí)，官方將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)檢查高壓燃油管和高壓油泵之間的連接，如有問(wèn)題則更換高壓燃油管和高壓油泵，以消除安全隱患。

 

 

奔馳發(fā)現(xiàn)，由于供應(yīng)商的生產(chǎn)偏差，燃油箱的燃油加注管軟管可能會(huì)出現(xiàn)破損，燃油加注過(guò)程中可能會(huì)有少量燃油泄漏，無(wú)法滿足有關(guān)燃油系統(tǒng)密封性和燃油蒸發(fā)限值的相關(guān)法規(guī)要求。

 

奔馳決定自即日起，召回生產(chǎn)日期在2018年5月26日至2019年11月14日期間的部分進(jìn)口G級(jí)車(chē)輛，共計(jì)845輛。

 

同時(shí)，官方將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)檢查燃油加注管軟管是否泄漏，如果泄漏則更換加注管軟管，以消除安全隱患。

 

 

今年6月29日，奔馳宣布在華召回66.9萬(wàn)輛汽車(chē)，同樣存在燃油滲漏的隱患。官方通告顯示，這起召回行動(dòng)將在今年12月18日起開(kāi)始執(zhí)行。

 

奔馳表示，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓燃油泵與低壓燃油管的結(jié)合處，在受到長(zhǎng)期的熱負(fù)荷影響后密封性將降低，在低溫條件下車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)，可能發(fā)生滲油，不符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258-2017中12.5燃料系統(tǒng)的安全保護(hù)的相關(guān)規(guī)定，存在安全隱患。官方將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換高壓燃油泵燃油管。

 

值得注意的是，本次奔馳召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。

 

 

2014年11月5日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口C級(jí)汽車(chē)，共9606輛；

2015年3月4日至2017年5月30日生產(chǎn)的進(jìn)口SLC級(jí)汽車(chē)，共577輛；

2014年5月23日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口CLS級(jí)汽車(chē)，共4717輛；

2013年2月7日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口E級(jí)汽車(chē)，共14257輛;

2016年4月14日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口GLC SUV汽車(chē)，共6743輛。

 

2014年4月22日至2017年5月31日生產(chǎn)的C級(jí)汽車(chē)，共236518輛；

2014年2月24日至2017年5月31日生產(chǎn)的E級(jí)汽車(chē)，共173818輛；

2013年6月21日至2015年12月13日生產(chǎn)的GLK級(jí)汽車(chē)，共70979輛;

2015年6月15日至2017年5月31日生產(chǎn)的GLC SUV汽車(chē)，共139054輛。

 

2016年3月5日至2017年6月5日生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)V級(jí)車(chē)輛，共9032輛；

2016年8月18日至2017年4月28日生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)VS20 VITO車(chē)輛，共3653輛。

 

近年來(lái)，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的質(zhì)量問(wèn)題頻頻出現(xiàn)，僅2019年奔馳就累計(jì)發(fā)起召回24次，召回?cái)?shù)量高達(dá)145.82萬(wàn)輛，相當(dāng)于2019年奔馳在華累計(jì)銷(xiāo)量的兩倍。進(jìn)入2020年，奔馳宣布召回次數(shù)也高達(dá)17次，也是所有品牌中發(fā)起召回最多的。

 

有觀點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)于產(chǎn)品召回事件，消費(fèi)者會(huì)看問(wèn)題的原因和嚴(yán)重性，像奔馳一樣屢屢召回，接連出現(xiàn)的汽車(chē)質(zhì)量缺陷隱患，甚至出現(xiàn)一些低級(jí)錯(cuò)誤的問(wèn)題，一定程度上會(huì)影響品牌聲譽(yù)及消費(fèi)者對(duì)品牌的評(píng)價(jià)，進(jìn)而影響銷(xiāo)量。不過(guò)，數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月奔馳以56.97萬(wàn)輛的新車(chē)銷(xiāo)售成績(jī)，繼續(xù)領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)第一陣營(yíng)。