雖然韓國船企近期在商船領(lǐng)域頻繁接單，但在海工裝備項目中卻再次受挫，依然難敵擁有價格競爭力的新加坡船企。
據(jù)韓媒報道，在挪威國油（Equinor）的北極地區(qū)巴倫支海Wisting油田浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）設(shè)計招標中，參與競標的韓國大宇造船和三星重工最終輸給了勝科海事子公司SevanSSP。
挪威國油已經(jīng)在11月12日與SevanSSP簽署了相關(guān)FPSO設(shè)計合同，稱其決定進一步評估基于圓筒型FPSO解決方案的浮式生產(chǎn)裝置。不過，挪威國油也補充稱，在2021年第二季度做出最終概念選擇之前，還有很多工作要做。
SevanSSP是勝科海事收購挪威圓筒形浮式裝置專業(yè)設(shè)計公司SevanMarine后成立的全資子公司，提供創(chuàng)新的圓筒型FPSO解決方案，作為傳統(tǒng)船形和轉(zhuǎn)塔系泊設(shè)計FPSO的低成本替代品。圓筒型船體是一種經(jīng)過驗證的設(shè)計，可以在惡劣的超深水環(huán)境下安全作業(yè)，不需要昂貴的轉(zhuǎn)塔，同時又可以容納更多的立管，且更具靈活性。目前這種圓筒型FPSO已經(jīng)建造了12艘，累計有超過50年的運營經(jīng)驗。
與SevanSSP不同，大宇造船和三星重工在此次挪威國油的競標中都提出了一種船形設(shè)計的FPSO方案。最初，作為Wisting油田項目最大股東的奧地利OMV排除了圓筒型FPSO這一選項，增加了韓國企業(yè)將中標的預期。然而，OMV在2019年將其股份轉(zhuǎn)讓給了挪威國油，而挪威國油重新啟動了圓筒型FPSO的選擇。
韓國行業(yè)觀察人士指出，在與新加坡的競爭中，韓國船企已經(jīng)不再像過去那樣占據(jù)上風，因為韓國船企的價格競爭力遠不敵新加坡。新加坡船企能夠雇傭來自印度、馬來西亞和巴基斯坦的廉價勞動力，勝科海事大約70%的員工為非新加坡籍，絕大多數(shù)來自印度、巴基斯坦和印尼。
業(yè)內(nèi)人士估計，在海工裝備行業(yè)，韓國的人工成本比新加坡高出6.5倍。這意味著，新加坡傳奇可以利用其基于低人工成本的價格競爭優(yōu)勢，而人工成本又是決定船期利潤的關(guān)鍵因素。一個重要的問題在于，韓國船企也沒有足以壓倒新加坡的技術(shù)優(yōu)勢，因此很難抵消其價格競爭力方面的不足。
去年12月，Equinor和奧地利油氣集團OMV就巴倫支海Wisting開發(fā)項目最終合作協(xié)議達成一致，Equinor成為Wisting油田的開發(fā)運營商，該油田是2013年在PL537勘探區(qū)塊中所發(fā)現(xiàn)，預計產(chǎn)量為4.4億桶油當量。Equinor擁有35%的權(quán)益、OMV(挪威)AS(25%)、派特洛(20%)、Idemitsu挪威石油(20%)。OMV將成為運營階段的運營商。Equinor將同OMV公司全部人員加入項目組織，領(lǐng)導開發(fā)Wisting項目。
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