美國地質學家和地球物理學家馬里恩·金·哈伯特（MarionKingHubbert）經常因引入“峰值石油”這一概念而聞名。1962年，這位前殼牌公司員工曾預測，到2000年將達到最高石油開采率，屆時全球石油產量將開始出現驚人的下降。哈伯特的預測是不正確的。但是，由于在不久的將來潤滑油的體積前景不佳，人們對我們是否達到“峰值潤滑油”提出了疑問。

 

美國市場情報公司Kline的業務發展總監AnnieJarquin說在Covid-19后的世界里，價值驅動的機會可能比交易更有趣。在2020年9月16日舉行的ILMA虛擬市政廳會議上，Jarquin提出了有關如何找到Covid-19之后的金屬加工液（MWF）和工業潤滑油價值庫的見解。

 

潤滑量下降的壓力是由于生產和運行水平下降以及財務狀況不佳導致最佳實踐所致。Jarquin說，由于與Covid-19相關的安全要求和功能差距而導致的成本增加，也將給商業條件和價格帶來壓力。她說，某些行業將需要數年的時間才能恢復。

 

根據LMCAutomotive的預測，美國輕型汽車的產量預計將在2022年中期達到Covid-19之前的水平，而卡車產量在五年前景中不會達到Covid-19之前的水平。美國管理咨詢公司奧利弗·懷曼（OliverWyman）表示，航空航天是受災最嚴重的行業之一，未來三年飛機產量將減少50％。

 

Covid-19對潤滑劑需求產生了直接影響。Jarquin向ILMA成員強調，Covid-19之前存在的長期趨勢（并且正在降低消耗）將繼續下去，包括更長的排水間隔，合成潤滑劑的增長，廢物的最小化，技術進步和預制。她說，問題在于Covid-19是否會加速現有趨勢。

 

盡管Covid-19之前的最終用戶金屬加工液（MWF）呈正增長，但MWF的體積前景仍為負面。克萊恩（Kline）預測，到2025年，復合年增長率（CAGR）為負1-2％。當您所服務的第一產業的需求下降時，如何以及在何處抓住新機遇？Jarquin說，ILMA成員需要重新評估其業務以尋找新的價值池。

 

在這些不確定的時期，尋找更復雜的方法來獲得遠見非常重要。Jarquin說，預測要求企業要超越其直接客戶和供應商，而要關注整個價值鏈。了解您所在行業的前景至關重要，尤其是最終用途的驅動力是什么，我們可以從中找到哪些數據？工業生產，制造業指數和采購經理指數（PMI）（制造和服務中心的經濟狀況指標）等市場指標至關重要。同樣有價值的是特定部門的數據，例如生產量，利用率，新訂單和能源使用情況。

 

Jarquin說，跟蹤部門之間的相互依存關系以評估需求動因并進行更好的預測也很重要。例如，汽車銷售前景影響汽車制造業及其供應鏈，以及輪胎制造業，金屬和采礦業的需求。了解最終用途部門的前景對于預測未來的MWF需求至關重要。Jarquin說，如果某個特定行業陷入困境，企業需要考慮如何利用其產品在其他最終用途行業中的獨特功能和優勢來維持銷售。

 

SchaefferManufacturing公司運營執行副總裁兼ILMA市政廳會議的小組成員JimCarroll強調了由于Covid-19造成的全球潤滑脂行業動蕩。印度生產約95％的12-羥基硬脂酸酯，這是制造鋰復合脂的重要成分。卡洛爾說，由于大流行，印度在三月停止了所有生產，這表明潤滑脂供應鏈的脆弱性。盡管ILMA和美國政府成功重新開放了供應，但鋰增稠劑潤滑脂卻出現了6％的回落-硫酸鈣和聚脲是主要的受益者。即使鋰價格趨于平緩，原材料市場的動蕩依然存在。卡羅爾說，替代增稠劑的趨勢可能會持續下去。

 

NLGI的新潤滑脂規范可能為潤滑脂制造商提供機會。該組織已經發布了一項認證高性能多用途潤滑脂的計劃，該計劃將使制造商能夠與商品型產品區分開來，并討論總擁有成本，而不是每磅價格。卡羅爾說，這可能會改變游戲規則。它將迫使人們尋找生產更高質量或性能更好產品的方法。

 

NLGI規范是在Covid-19之后抓住價值的眾多機會之一。太平洋精密配方公司執行副總裁理查德·坎珀（RichardCamper）強調，人們對健康和安全的認識不斷提高。

 

Camper認為，這種超敏反應將在更密切地審查安全數據表（SDS）的公司中體現出來。他說，ILMA成員需要對最終用戶進行標簽上的危險危害教育，以減輕他們的恐懼。當前的健康危機為潤滑油供應商提供了向客戶展示其知識的機會，并為更深入的參與提供了機會。

 

更深入的參與使企業能夠發現增值機會。您的客戶是否希望進入新市場？是否有進行高級配方，產品定制或標準化的機會？他們是否需要MWF配方來改善性能和安全性？參與今天可能不會帶來更多價值，但對人際關系和客戶親密關系的投資可能會為您的業務帶來未來的價值。

 

Covid-19的毀滅性影響意味著并非所有競爭都能幸存。盡管這對于那些受影響的人來說是令人心碎的，但它確實為潤滑油企業提供了吸引新客戶并獲得市場份額的機會。Jarquin說，重要的是密切關注Covid-19的復蘇，并在重建業務時將重點放在更具復原力和活力的行業和客戶上。

 

潤滑工程師公司總裁兼首席執行官ScottSchwindaman認為，重要的是公司不要僅僅將精力集中在新設備的OEM機會上。他說，維修和保養提供了良好的價值池。根據售后行業協會（AAIA）的預測，車輛的使用壽命將達到歷史最高的12.2年，這為維修和保養提供了更多機會。

 

施溫達曼說，盡管經濟不景氣，但現在仍有一些行業正在蓬勃發展。ILMA副總裁確定了戶外娛樂設備（如船，摩托艇和RV）的潤滑脂應用，因為人們將其旅行愿望轉移到戶外娛樂中，這是一個潛在的價值池。施溫達曼表示，約翰迪爾（JohnDeere）是一家努力滿足需求的公司，農業領域也可能正在出現反彈。

 

Camper強調了電動汽車帶來的新潤滑油機遇，以及需要適應越來越輕，更堅固的材料的趨勢。隨著制造業轉移回美國，坎珀還強調了機器人技術的日益增長的作用。他說，這為ILMA成員介紹潤滑劑提供了獨特的機會。