據(jù)金聯(lián)創(chuàng)船期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-10月山東各港及天津港口、地?zé)捈百Q(mào)易商共上岸進(jìn)口原油總計(jì)1.17億噸左右，較去年同期大漲近25%。因一、二季度買家大量訂購低價(jià)原油，自5月份起進(jìn)口原油抵港數(shù)量激增，尤其是6-8月月均到岸量更是超過1500萬噸，導(dǎo)致船舶壓港、滯期明顯，直至10月中旬港口庫存及壓港現(xiàn)象才得以緩解。

 

從進(jìn)口原油品種來看，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)船期數(shù)據(jù)顯示，2020年前10月山東地?zé)掃M(jìn)口原油品種接近140種，且進(jìn)口量在10萬噸以上的原油就有115種。

 

從進(jìn)口來源地來看，俄羅斯、巴西、中東、西非地區(qū)原油進(jìn)口量仍位列前列。同時(shí)，來自馬來西亞及哥倫比亞的重質(zhì)瀝青原料進(jìn)口量亦明顯攀升。

 

具體分油種來看，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)船期數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1-10月山東地?zé)掃M(jìn)口前二十大油種進(jìn)口量占總量的68%，而前十大進(jìn)口原油品種進(jìn)口量占總量的53%左右。其中，來自俄羅斯的ESPO仍牢牢占據(jù)霸主地位，而巴西的LULA原油屈居亞軍，兩者進(jìn)口量總和超過3000萬噸。OMAN原油則以681萬噸的進(jìn)口量位列第三。同時(shí)，因其品質(zhì)及價(jià)格高性價(jià)比，來自挪威的JS原油進(jìn)口躍至第四位，而同樣是來自挪威的GRANE原油亦進(jìn)入前二十大油種排名。且受原油價(jià)差結(jié)構(gòu)變化，出于高性價(jià)比及中東部分原油補(bǔ)充，地?zé)捈百Q(mào)易商對(duì)URALS原油需求亦階段性大增。另外，卡斯、穆爾班、薩皮和杰諾等常規(guī)油種亦紛紛入圍前十，尤其是卡斯原油主要受瀝青煉廠青睞而進(jìn)口量較大。

 

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)船期數(shù)據(jù)顯示，2020年前10月JS、URALS、KIRKUK、GRANE、KIMANIS、INDOBlend、SINGMA、MOSTARDA以及BASRAHL等原油進(jìn)口量大增，而DJENO、NEMINA需求有所放緩。值得注意的是，受美制裁影響，來自委內(nèi)瑞拉的馬瑞原油產(chǎn)量下降且供應(yīng)收緊，故馬瑞原油進(jìn)口量暴跌，而來自東南亞地區(qū)的混調(diào)原油作為瀝青生產(chǎn)原料迅速補(bǔ)位，如SINGMA、KIMANIS、INDOBlend等。另外，稀釋瀝青由于不占原油配額且瀝青質(zhì)含量較高，亦作為替代原料卷土重來，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)船期數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-10月山東港口稀釋瀝青上岸量達(dá)到430萬噸以上，而去年同期僅為14萬噸左右，增長(zhǎng)量巨大。不過，作為地?zé)捥娲栽希♂尀r青仍受國(guó)家政策面管控較多，故后期進(jìn)口情況或存一定變數(shù)。

 

從品質(zhì)來看，傳統(tǒng)地?zé)掃M(jìn)口原油仍集中于中質(zhì)、輕質(zhì)及中低硫品質(zhì)原油，其中API分布多在25-35之間，硫含量分布多在0.4-2%之間。另外，受制裁油斷供影響，馬瑞需求基本轉(zhuǎn)移至稀釋瀝青及卡斯等重質(zhì)以及混調(diào)原料。同時(shí)，因兩大煉化集團(tuán)均與沙特阿美保持合作，阿拉伯原油需求堅(jiān)挺，且亦采購中東其他品種如阿曼、穆爾班、上扎、科威特以及部分美國(guó)原油，故重質(zhì)高硫原油進(jìn)口量較大。

 

后期來看，受配額緊張影響，11月山東及天津港口進(jìn)口原油上岸量有所降低，但受地?zé)捥崆皞湄浱嵴瘢?2月尤其是中旬以后到港船貨有望止跌反彈。整體來看，2020年山東各港及天津港口、地?zé)捈百Q(mào)易商進(jìn)口原油到岸量初步預(yù)計(jì)在1.35億噸左右，同比去年攀升33%。