日本剛剛宣布計劃到2030年中禁止汽油動力汽車
日本政府于12月25日宣布了一項計劃，力爭到2030年代中期用電動汽車（包括混合動力汽車和燃料電池汽車）替代新的汽油動力汽車的銷售。
政府計劃到2050年實現凈零碳排放并每年產生近2萬億美元的綠色增長。
政府首次制定了實現該目標的目標，其中包括制定一項臨時目標，即到2050年將可再生能源發電量占全國的一半以上。
針對氫能和汽車行業的“綠色增長戰略”，是一項行動計劃，旨在實現首相菅義偉在10月份做出的在本世紀中葉之前實現凈碳排放量消除的承諾。
為了加速電動汽車的普及，政府計劃到2030年將汽車電池成本降低一半以上，至每千瓦時10,000日元（96.50美元）或更低。
它的目標是到2030年將氫的消耗量從2017年的200噸增加到300萬噸，到2050年達到2000萬噸左右。
該戰略確定了包括海上風能和燃料氨在內的14個關鍵行業，目標是到2040年安裝多達45吉瓦（GW）的海上風電。
日本還計劃到2050年“盡可能”利用可再生能源，主要是通過海上風電場。政府的目標是，到2050年，可再生能源占全國電力的50％至60％，而目前這一比例還不到20％。
該計劃遵循了主要歐洲國家，中國，新加坡和韓國以及美國加利福尼亞州的類似舉措。
根據該計劃，日本仍將允許在2035年后出售混合動力電動汽車。日本頂級汽車制造商的許多車型（豐田，本田汽車公司和日產汽車公司）都有傳統和混合動力版本。
日本首相菅義偉表示，減少碳排放“應作為增長戰略而不是對增長的限制來應對。”
經濟，貿易和工業部（METI）發布的計劃綱要表達了對歐洲和中國超越日本的擔憂。在歐盟，電動和插電式混合動力汽車的銷量在七月至九月季度增長了兩倍多，達到約270,000輛，而日本的銷量約為6,000輛。
政府將向企業提供稅收優惠和其他財務支持，目標是到2030年通過綠色投資和銷售實現每年90萬億日元（8700億美元）的額外經濟增長，到2050年實現190萬億日元（1.8萬億美元）的經濟增長。
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