但是,汽車后服務(wù)市場(chǎng)從來不缺乏各路英雄好漢,圍獵電商平臺(tái)并不是不可能的事情。所謂“知己知彼百戰(zhàn)不殆”,圍獵平臺(tái)之前,我們需要先分析電商平臺(tái)的打法。
以某電商平臺(tái)為例,可以將這位“后市場(chǎng)殺手”的打法總結(jié)為:
先價(jià)格戰(zhàn)+透明消費(fèi)引來客戶,攜客戶以令老板,再構(gòu)建利益分配,獲取線下流量,上市變現(xiàn)。
站在門店從業(yè)者角度來看,低價(jià)確實(shí)讓從業(yè)者焦慮了,但焦慮是沒有用的。面對(duì)平臺(tái)的進(jìn)擊,門店的反制措施只有一個(gè):以客戶為中心,建立自己的線上平臺(tái),把同質(zhì)化的產(chǎn)品價(jià)格降下來,挖掘后端服務(wù)或產(chǎn)品利潤(rùn),做到線上線下融合。小驢快跑目前也在這方面進(jìn)行探索。
站在供應(yīng)鏈端看,所有平臺(tái)和廠家都要找到門店作為出口,隨著行業(yè)的整合加速,作為有實(shí)力的供應(yīng)鏈,手里必須掌握一定的出口。這個(gè)出口不是汽配,是鏈接車主終端的門店,建議供應(yīng)鏈平臺(tái)早點(diǎn)布局。
站在平臺(tái)的團(tuán)隊(duì)來看,如陳敏所領(lǐng)導(dǎo)的途虎團(tuán)隊(duì),歷經(jīng)困難艱辛踏出一條清晰的成長(zhǎng)道路。先預(yù)祝他們的成功,欽佩他們的勇氣,必須給這么優(yōu)秀的同行點(diǎn)贊。同時(shí)也要看到天貓的布局,線下供應(yīng)鏈有新康眾,線上有天貓,真正的戰(zhàn)斗還沒開始打,途虎自身平臺(tái)的客戶粘性和活躍度還不夠。
所以,在車后市場(chǎng)真正的戰(zhàn)斗還未打響之前,我們需要先建立起自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,然后再根據(jù)各自資源合縱連橫。門店不必限制自己的合作對(duì)象,畢竟優(yōu)秀的創(chuàng)新都是碰撞出來的。
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