"這次潤滑油漲價是真的了，早知道漲價拼著壓貨年前也要多囤些產(chǎn)品就好了。"月初，醞釀已久的潤滑油漲價大風(fēng)暴，近期終于靴子落地。渠道商家也是幾家歡喜幾家愁，2020年歲末訂貨會上，果斷以較優(yōu)惠價格拿到貨的商家自然是松了口氣，而拿貨少以及未拿貨的商家則對踏空2020年最后的低價時機(jī)扼腕嘆息，只能期待這波漲價的浪潮早早退去，等待一切回歸以往。然而，近來多位渠道專家和機(jī)構(gòu)紛紛出來發(fā)聲，指出本輪行情"漲勢喜人"、且"后勁十足"，價格拐點很難在短期內(nèi)到來。

 

 

中國有句俗話叫"老馬識途"，可是自2019年以來，風(fēng)云變幻的國際市場，讓很多見慣了大風(fēng)大浪的專家也紛紛感慨看不準(zhǔn)了。老李（化名）是某地級市汽配城小有名氣的潤滑油分銷商，在本地市場占據(jù)了半壁江山。十幾年的打拼經(jīng)歷，讓他對潤滑油市場有了一定程度的認(rèn)知。在他看來，年關(guān)前的"漲聲"更像是上游力量的"套路"。"煉廠年底要檢修，要迎接環(huán)保檢查，缺貨都只是暫時的，年后就應(yīng)該會好起來的。每年都是這樣周而復(fù)始。不過有的品牌為了完成全年銷售任務(wù)，讓業(yè)績更漂亮，就會拿漲價的消息做文章，游說經(jīng)銷商在年底多進(jìn)貨。我們年末資金壓力也大，明年市場也不明朗，就沒拿太多的貨。現(xiàn)在看來，可能是錯過了今年的價格低點。"

 

老李的這番感慨，在當(dāng)下供應(yīng)鏈商家中具有一定的代表性。一方面擔(dān)心價格迅速出現(xiàn)拐點，囤貨買在高位；另一方面又擔(dān)心銷售前景，也不敢大量進(jìn)貨壓款。可是，隨著潤滑油行情一路走來，事實證明經(jīng)銷商的擔(dān)心是多余的，產(chǎn)品價格并沒有在跨年之后出現(xiàn)回落，且市場貨源也依然十分緊俏。顯然，在這波漲價來說，是真的！

 

 

供需失衡，國際基礎(chǔ)油漲價、減產(chǎn)，到港基礎(chǔ)油數(shù)量下降；國內(nèi)基礎(chǔ)油需求不降反增，國產(chǎn)基礎(chǔ)油跟漲……"關(guān)于本輪潤滑油漲價的原因，已經(jīng)被媒介廣泛報道分析，在此不再贅述。在接受漲價現(xiàn)實的前提下，"漲多久"成為供應(yīng)鏈更為關(guān)心的問題。大部分經(jīng)銷商都表示，如果三四月份"春暖花開"價格回落、供應(yīng)量回歸，那么自己當(dāng)前庫存足以支撐這段時間。

 

然而，專家的回應(yīng)卻否定了這種可能性。人民日報社全國能源信息平臺轉(zhuǎn)載華夏能源網(wǎng)評論員文章指出：海外疫情影響，我國進(jìn)口防疫始終嚴(yán)格管理，海運到港基礎(chǔ)油數(shù)量始終處于低位；煉廠檢修屬于常態(tài)，但由于中間商過早買空庫存，導(dǎo)致煉廠對未來行情預(yù)期大增；春節(jié)來臨，本土煉廠開工比例偏低，影響本地供應(yīng)；貿(mào)易商大量囤貨，短期內(nèi)不會恢復(fù)常態(tài)……綜上，在疫情的影響下，本輪潤滑油行情具有特殊性，不存在以往案例照搬，拐點短期很難出現(xiàn)。專家指出："本輪行情將可能繼續(xù)維持高位，短期內(nèi)不會回落，甚至無貨也不無可能性。下半年或稍有回落，但整體仍會處于高位運行。"

 

 

面對潤滑油價格可能長期處于高位運行的現(xiàn)實，專家建議供應(yīng)鏈商家，量力而行，爭取在春節(jié)前上游渠道采購價較為優(yōu)惠的機(jī)會下，抓緊囤貨。但是，囤貨并不是簡單的"買、買、買"，隨著價格的上漲，無論是上游供應(yīng)商的遴選還是未來的經(jīng)營策略，也都必須要做出相對應(yīng)的調(diào)整。

 

"和價格比起來，更值得擔(dān)心的是產(chǎn)品品質(zhì)。"在專家看來，價格上漲，也可能成為檢驗潤滑油品牌實力和抗風(fēng)險能力的試金石。對此，見慣了品牌興亡更替的老李，作為零售市場分銷商也是頗為認(rèn)同。

 

"國際上的美嘉殼，國內(nèi)的中石化長城，都是煉廠優(yōu)先供應(yīng)的大客戶。尤其中石化自己也掌握著很多煉廠，所以它們是不會為基礎(chǔ)油原材料發(fā)愁的，供應(yīng)應(yīng)該是有保證的。中小品牌就不好說了，如果拿不到基礎(chǔ)油，或者拿貨價格太高，可能只好去二級市場尋找零散貨源，那產(chǎn)品質(zhì)量和價格波動都不會小，不說賺不到錢，還可能因為投訴太多丟掉很多汽修廠、4S店的固定合作客戶，萬一自己辛辛苦苦幫著開拓渠道的品牌也倒了，到時候想哭都找不到門。"

 

據(jù)老李說，為了抵御價格上漲風(fēng)險，自己一方面打算與同行一起，聯(lián)系一批價格比較有優(yōu)勢的貨源，降低漲價帶來的影響；另一方面，優(yōu)化自己的門店經(jīng)營，降本增效；最后，可能收縮代理的品牌數(shù)量，集中保留口碑好、有競爭力、供應(yīng)穩(wěn)定的2到3個品牌經(jīng)營。"我們經(jīng)銷商開拓渠道也是有成本的，現(xiàn)在顯然不是遍地開花的好時機(jī)。"老李說道。

 

老李的心路歷程，仿佛是當(dāng)下中國潤滑油供應(yīng)鏈中下游商戶的縮影，當(dāng)價格上漲勢頭已經(jīng)不可扭轉(zhuǎn)時，"囤貨"、"收縮"正漸漸成為2021年開年潤滑油行業(yè)的主旋律。目前，很多企業(yè)已進(jìn)入新年訂貨季，漲價在新產(chǎn)品中得到體現(xiàn)。經(jīng)銷商們也要做好準(zhǔn)備，合理積極備貨，贏戰(zhàn)2021年！