日前，國內石油行業又一巨頭——中化能源股份有限公司（下稱“中化能源”）向上交所遞交招股通知書，正式啟動上市工作。
隨著中化能源即將登錄資本市場，我國上市國有油企隊伍有望得以進一步壯大。
第四桶國油擬上市
根據招股通知書顯示，此次計劃在上交所上市的中化能源，擬向公眾發行不超過約62.9億股的公司股份，占其總股本的25%，計劃募集資金共110億元。
中化能源是中化集團旗下子公司，也是集團能源業務的主要經營載體和核心營收來源。
2019年在中化集團5747億元的營收中，有近八成來自于中化能源。
目前，中化集團間接持有中化能源80%的股份，其余20%股份由2019年引入的五家戰略投資者持有。按照招股通知書顯示，上市之后，國有資本仍將占據中化能源控股地位。
中化能源成功上市后，中國石油行業的“四桶國油”將全部進入資本市場，有助于為石油行業的發展引入新的活力。
中化能源起源于中化集團的石油貿易業務，近年來的財務數據表現相當不錯。其中2019年營收4435億元，凈利潤30億元；2020年前三季度2098億元，凈利潤達到12億元。
之所以在石油市場遍地哀鴻的2020年依舊能夠取得不俗的成績，與中化能源的主營業務密切相關。
與另外三桶油不同，中化能源的業務重心更多地集中于石油產業鏈的中下游板塊，尤其是石油貿易業務占據了其絕大部分的營收。
官網顯示，中化能源是國內僅有的5家擁有原油進口貿易資質和成品油出口配額（通過中化集團）的國營石油貿易企業之一。
除了“牌照齊全”之外，中化能源還擁有較強的石油資源獲取能力，與大批石油生產國和及其石油公司建立長期關系，目前年原油采購長約量超過7000萬噸。
此外，中化能源倉儲容量第三方服務能力位居行業全國前列，在原油、成品油的進出口及國際轉口貿易等領域具有得天獨厚的優勢。
因此，在四千億體量級別的年營收中，有八成左右都來自于其強大的石油貿易業務。
除了石油貿易之外，油品及化工品銷售當屬中化能源的第二大業務。
截至去年9月，中化能源在全國擁有602座加油站（含合作經營站）及766座加盟站，是全國第四大成品油加油站品牌。
此外，石油煉化、倉儲物流構成了中化能源另外的兩項主營業務。
不只做“中間商”
石油貿易雖然是中化能源的業務重心，但它卻并不甘心只做國際石油市場中的一個賺差價的“中間商”。
畢竟，石油貿易是公認的毛利率較低的行業，這就導致其占比最高的主業盈利能力并不強。
招股書顯示，中化能源2019年石油產品貿易營收達到了3644億元，但其毛利率僅有約32億元，毛利率為0.88%。
第二大業務油品銷售上也有著幾近相同的狀況。根據咨詢公司報告顯示，目前國內成品油市場中，中石油、中石化占據著七成以上的份額。
對比之下，盡管中化能源的市場份額可以排在全國第四位，但與行業巨頭相比仍舊差距懸殊。
如何尋找未來核心的利潤增長點？是中化能源面臨的主要問題。
好在，中化能源的變革走在了行業的前列，選擇從科技含量更高的下游出發，建設屬于自己的完整石化產業鏈。
2014年，中化泉州石化正式建成投產。2020年9月，隨著乙烯項目首批8套裝置一次開車成功，中化能源順利實現了由煉油到煉化一體化的轉型。
目前，中化泉州石化已經成為了國內擁有1500萬噸/年原油加工能力、100萬噸/年乙烯及80萬噸/年對二甲苯產能的大型煉化一體化基地。
如今，煉油化工已經成為中化能源的“當紅業務”，而泉州煉化已經成為了中化能源的“鎮店之寶”。
在此次的招股通知書中，中化能源也重點著墨對煉油化工業務進行闡述。其中中化能源計劃募集的110億元資金中，有70億元將投入泉州煉化項目中。
而重資押注的煉油化工業務，將成為中化能源未來利潤的主要增長點。
從中間商到生產商，中化能源的改變既出于現實機會，也有著長遠布局的考慮。
中化集團掌舵人寧高寧就曾提出，要“全面轉型為科學技術驅動的創新平臺公司”的理念，提高業務的科技含量，才能成為企業長遠健康發展的根基。
中化能源布局科技含量更高的煉化環節，也正印證了“科技至上”對于企業的重要意義。
相信未來，隨著中化能源的上市，這家被譽為中國第四桶國油的企業也將迎來更多新的活力。
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